投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


右のAピラー

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 6日(月)14時09分54秒
編集済
  クイックブライトをつけて軽く掃除しただけ 30秒もかかりません

画像1 清掃前
画像2 清掃後
画像3 清掃したが塗装が剥がれているのか 新たな塗装が必要かもしれない



今日は20分ちょっと掃除しただけで終わりにしました。

ほんのちょっと手をかけてあげるだけで 美しい色白のお肌の
メインテナンスができることを知っていただきたいと思い
逐一報告をしました。

世間の人は「明るい内装は汚れが目立って困る」
と言われます。

確かにお子さんが乗る車であれば汚れるのは当然で
その選択も分かります。

でもいい年した大人が乗るのに どうして汚れをそう気にするのか?
では白いワイシャツやジャケットは着ないの?と聞きたいです。
清潔にすること 綺麗にすることは 人が乗ったときにどう思うのか?
お持てなしを考えることでもあると思います。

我が家の奥さんみたいに な~んにもしない 汚れたまま ホコリまみれ
これは道具としてしか見ていない人なので仕方ないです。

でも マニアの車だとしたら ?? ですよね。

明るい内装を選べる人 好きな人は その様な思考と手間をかけること
ができている人達だと思っています。
 

ハンドルとメーターの上

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 6日(月)14時06分23秒
  ハンドルの掃除は 直接触れるところですので 油類 粘りけ等が落ちる
だけで大変気持ちよくなります。

画像1 清掃後
画像2 清掃前
画像3 清掃後
 

室内掃除 2日目

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 6日(月)14時03分54秒
編集済
  Goさん 今日もSLでラーメンを食べに行ってきました。
昨日に比べ
「凄くキレイになったわね、まるべ別物」
とのことです。
一蘭を食べてきてから 気になっていたステアリングと周辺を20分だけ
掃除しました。

画像1 掃除前
画像2 掃除後
画像3 掃除前
 

白いSL

 投稿者:Go  投稿日:2019年 5月 6日(月)11時51分27秒
   わんこ さん
 SLで楽しんでいただく話が、見逃せない
内外装で大変失礼いたしました(^^;)。

 履歴を見たところ、コーティングは新車
時の 2005年と、セカンドオーナー購入時の
2014年にされてて、自分が買った時は水洗い
で汚れが綺麗に落ちる状態でした。
 最近は自宅でカバーかけて保管してるの
を、乗った後で洗車してすぐにカバー。
 埃や水分は侵入するので、見る人が見る
と気になりますね、、、。


 タイヤがスポーツ系ではないので攻める
走りだと気になるのと、大排気量と比べる
と走りだしのコントロールに神経つかうと
思いますが、CLと違う V6の軽い車体だけ
でも、しばらく乗っていただくにはお勧め
できる点だと思ってます。
 

画像

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 5日(日)16時49分42秒
編集済
 

センターコンソール


一番触るドアの取って 基本は水拭きだけど クイックブライトを使った方が
明らかに落ちる


↓掃除前と掃除後の写真です。上2つが掃除前
 

いつものクイックブライト洗浄

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 5日(日)16時44分26秒
編集済
  さていつものクイックブライトで洗浄するぞ
と思ったのですが見つからない。 綺麗にするやる気満々でクイックブライトが
ないと何もできません。
駐車場の隅にあって 一安心 さてやるぞ~


汚れが浮き立っている様子

使い方は 天然の毛のブラシに水をつけてクイックブライトを少し取って
そのままシートをゴシゴシ!
すぐさま乾いたタオル または絞ったタオルで拭き取るだけ
エアーの通気口やステッチ 縫い目に汚れが入らないように
できるだけ素早く拭き取るのがコツ。
落ちなければ何度も繰り返す。







こんな汚れが





こんなに綺麗に

助手席も


汚れていたのが



綺麗になりました。
ダッシュしたも清掃


ドアも



ハンドルは掃除を忘れてしましましたが
たった2時間でかなり綺麗になりました。洗車が1時間なので
3時間で別物に見えます。

美しい人には 時にお化粧品やお洋服をプレゼントしてあげたいものです。

あと 私みたいに洗車があまり好きでない人は
コーティングが良いと思います。
Goさん コーティングはしてあげましたか?

 

スイッチ類

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 5日(日)16時28分17秒
  気になったのがスイッチ類


ネチョネチョしています。


無水アルコールで掃除 ただし色落ちしますので注意して。


パーキングブレーキ解除まわり


ご覧の通り 基本は水拭き!

 

手がけワックス

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 5日(日)16時24分14秒
  イエローハットで買ってきた 白専用ワックス
水垢落とし入り
半練りでシュアラスターより塗りやすい。ただその分減りも早い
落ちない?と思った汚れもこすると落ちました。
 

SLと交換

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 5日(日)14時14分48秒
  昨日 あきる野ベース乙津にお泊まりしました。その帰りはGoさんのSLです。

当初トランクがしっかり締まっていなくてオープンにならなくて混乱したり
しましたが 無事に出発。

ところが 加速時にエンジンからの振動か 駆動系か分かりませんが5気筒みたい
いえ4気筒の車の3気筒に近いくらいの振動がでることがあります。
減速して静かになったり 時に気にならなくなるので 何が原因なのかは
分かりませんが 私なら直ぐに整備にだすと思うくらいです。
ガソリンにインジェクションクリーナーを入れてみました。

タイヤは新品に替えられており V8用の18インチにインチアップしている
弱点が弱まってはいます。
乗り心地は総じて良く バリオルーフであるからかハーシュネスは感じますが
ロードノイズは低く快適です。

何よりハンドリングはCLとは全然違って素直で曲がるのが楽しいレベルです。
SLはぶっ飛ばさずそこそこのペースで気持ちよく走れるベンツなのです。
オープンはちょっと日差しが強くて快適とは言い難いですがノンヘルのバイク
だと思うとこれ以上何も要らないくらい幸せです。

それより

Goさんは購入してから手がけ洗車 ワックスは何回行ったのか?
と思うくらい汚れて水垢がついています。
納車の時は品のある美人だったのに、今は やつれたおばさん状態です。
新車みたいなプレオに比べたら 可哀想なくらい。

時間もあるので シャンプー洗車から今 白専用ワックスを買ってきて
塗り込んだところです。

それともっと気になるのが 色白美肌の内装が 乗り降りの部分は特にですが
各部の汚れが目立ちます。シリーズIII のジャガーの美しさからしたら
元の造りの差は仕方ないとしても これで個人的には美人とは言えない
状態です。

う~ん 見逃すことはできないなぁ・・
 

活躍の場を見いだせたら

 投稿者:Go  投稿日:2019年 5月 2日(木)17時17分24秒
編集済
   わんこ さん
 釧路で撮った写真を他で載せてますが、
いたのは 4/19からの週末です(^^;)。

 SUVなんていらないという記事、車道楽
の行きつく先の一つなんでしょうね。
 乗り出す気になる車は、たとえガレージ
に何台もの車両があったとて、限られる。

 先にも書いた通り、スバルの XVを最初
に乗った時は箱根に向かい、どうしても
よくできたスポーツカーとの比較になると
いうか、そういう走りに気がいっちゃう
こともあります。 そうなると、SUVとか
クロカンっぽい作りからの粗さがしを
してしまうんですが、でもガタガタの林道
を走って SUVな足回りが良かったと思って
る時でも、舗装路にでるとほっとするのが
実際のところです。 車の長所が活きる
場面を経験すると、短所も前向きに受け
止められる気がします。
 

SUVなんていらない

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 2日(木)15時13分45秒
編集済
  Goさん

今は北海道に行かれているのですね。車はスバルの何でしょう?
私は今日も仕事頑張っています。借金を返して(精神的にも)ラクな生活を送りたい。

さて「旧道を極めたい」
とは相当ハードな道を走ることになったそうで 2枚目の画像でしょうか、
ドアを開けて降りるのも大変な狭さ。そしてクネクネ。
ナビの地図をみても分かります。
人が横を抜けられないくらい細い道 そう軽トラが通っただけの道
だとするとコンパクトなのがいい。

スバルのXVは幅もスリムでしょうから選ぶ気持ちが分かります。
私はサスのストロークは長いのが好みなので それも同感です。

カーセンサーでこんな記事がありました↓
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_63834.html
松任谷正隆×SUVなんていらない【EDGYなカーライフB面】

GT3を持ち C63があって イボークがあってテスラも持っている。
それぞれを均等に乗りたいと思いながらも 乗ってしまうのはC63かイボークだ
そうで 乗り心地のよい SUVの使い勝手の良さが際立っているようです。

スポーツカーへの憧憬 評価はあれど乗るのには気合いがいる。
年とって衰えてきてスポーツカーに乗らなくなる自分がイヤなのもあります。
自然とラクな方に流れていまう。

イカンですねぇ でもコンパクトで使い勝手の良いSUVは嬉しいですね。

今年はスタッドレスが活躍しませんでしたが Goさんには
プレオで先の旧道を走ってもらいたいです。
どれだけ4駆が役立つか?も含めて。
 

旧道を極めたい

 投稿者:Go  投稿日:2019年 5月 2日(木)13時50分33秒
   わんこ さん
 先の投稿写真だと、自分でも険しい道に
見えませんが、現場は先の様子を見に行く
にも降りて前方に出られない(人が前方に
出る隙間がない)とか、何やってんのか。

 狭い道が、というより、新道に付け替え
される以前の旧道とか、いちおう道だから
ここを通る車もあった頃のこととか、昔の
様子を想像するのが面白いと思ってます。

 そういう道のりで、スバルの XVはいい
車でした。 現代の技術が要らないなら、
フォレスターの SG系前期NA車のみになる
けど、副変速機付の5速MTも面白そうかな
(実際の使い勝手はトルコンで十分だろう
けど^^;)。

 思うに、SUVの柔らか目でストローク量
の多い足の方が、足回りが無理してる感を
すぐに感じ取れるんで、長距離走る時には
気疲れしにくい長所かなとか思いますね。

 画像の説明
  1. 伊勢志摩周辺で 6時間を費やす
  2. ナビの画面みてると落ち着かない
  3. いい具合のうねうね道
 

高齢者が乗るには

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 2日(木)13時19分38秒
編集済
  義母が来ていて 歩くのもおぼつかない状態なので
車に乗る時 どの車を選ぶ?
316tiとCL500は2ドアクーペ
後部座席には座れないし ドアが大きくて一人で開けるのも困難。
深く座る姿勢は乗り降りが大変。

数100km走るなら別だけど 多少乗り心地がよくても選択肢から
外れます。

結局 プレオが大活躍!
背が低い人でも見晴らしが良く ドアが軽くて 床も低いので
乗り降りがラク。前もベンチシートみたいなので手が届くので安心。
鳥ビューとは乗り降りがとても大変なので プレオが
無かったら大変でした。その点 SUVは万能ではない。

言いたかったのは 沢山車を持っていても 役立つのは1台だけ(>_<)
それも一番お安くて維持費がかからない車だと言うこと。


高齢化率が高まり ニーズも変わってきているのでしょうね。
タントが1位になったり。

スライドドアで低床の1BOXが売れるのも納得です。
 

愛車でも向き不向きが

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 5月 2日(木)08時40分54秒
  Goさん

紀伊半島を一周 それも海岸線巡り 外側一筆書きにトライしたのでしょうか?
走るのが好き と言うか体力ありますね。
時間いっぱい走る根性に敬意を表します。

狭く足下の悪いところではサスがビルシュタインの高速安定型 MTで自在に走れる
レガシーの良さも活かしにくいでしょうか。
XVは車高の高さでぬかるんでいても走破性は良さそうですし コンパクトで
乗り降りがラク これも得点が高いですよね!

プレオだと狭いところは有利ですが 高速道路とかは五月蠅いし
乗り心地も小ささがネックとなってきます。
ただ お金の無い学生や若い頃なら この車で充分何でも出来る
そう思わせる完成度と造りのよさが引き立ちます。

放牧させてもらって Goさんがどう感じるか?
楽しみです。

当たり前のことですが 車もバイクも走る場所 走り方によって
評価が変わってくる と言うことですよね。

もし私が1台に絞るとしたら SUVを選択します。



 

道具としてみると向き不向きがどうしても

 投稿者:Go  投稿日:2019年 4月30日(火)21時30分10秒
   一日中ずっとって距離を走ると、乗り手
にとっての車の向き不向きを色々と感じる
んですが、よくできたMT車って AT車ほど
は感じにくいかなと思います。
 人間がスポーツモードで走るなら、大抵
のことはそれほど気にならないんだけど、
でも黙々と走る段では楽な乗り物じゃない
ですね。

 昨日はなんとなく紀伊半島を一周してま
して、朝の時点で松阪にいれば明るい時間
にはと思ったら、予想より 3時間近く余分
にかかりました。 伊勢の入り組んだ地形
で海岸線巡りやったから、最南端のあたり
で日没。 雨も降って大変でした。

 前週に釧路で乗った XVが、車高高めで
乗り降り楽なのと、エンジンが 2lで割と
余裕に感じたのと、まぁ CVTの癖はあると
いえ ATだと楽は楽だったなぁと思ったの
と、軽トラックにも狭い山道を半クラ状態
でそろそろと上るのは何やってんだ俺って
思ったりしたのと。

 こういう場面だと、乗用車的な快適さと
小さい車体と走破性、、、パジェロミニを
思い浮かべたけど、でも舗装路をそれなり
の速度で走る時間が多いとなると、プレオ
よさそうですね(^^;)。
 

道具として長距離を走る

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 4月27日(土)08時53分20秒
  Goさん

4駆でもはまったら出られないことは当たり前にありそうで
夜間の林道 それも荒れているところを走るのは恐怖だと思います。
それを一人でやるのは やはり度胸があると思います。

レンタカーは趣味ではなくて 長距離を道具として使う が基本でしょうから
(なぜ長距離かは問わないとして(^^;))そこから見えるのが
純粋な車の評価と言えるでしょう。

私は偶にしか乗らないし ゴージャスだの気持ちいいだと思い入れが大きいので
純粋に車を評価していないと思います。
最近 プレオが馴染んでしまって 車趣味が終わってしまうくらいよく出来ていて
困ります。
もちろん長距離なら トリビュートやベンツが良いのですが 普段の ラクさ
に流れてしまう自分がいます。

V12とか偶に乗りたいと思うのですが プレオで充分だし
できればもう少し良質な小型車はいくらでもあるのですから
それにすら達しない私の要求も大したことないんだなぁと
思います。
もう上がりっぽいです(^^;)

プレオ いつか通勤にでも使ってください。
SLより乗り降りし易いし気軽なので満足してもらえると思います。

 

車を選ぶなら沖縄

 投稿者:Go  投稿日:2019年 4月26日(金)20時35分5秒
   四輪の照明は明るいし、ステアリングを
切るのに予備動作もいらないから夜中走る
のがこわいとは思わないけど、はまったら
おしまい。 フルタイム4WD でも安心では
なく、山になってる路面でタイヤが対角に
載った時は動けなくなりました(ちょうど
かすかな荷重でバランスとれてるタイヤが
砂の上)。

 衝突防止の EyeSightにも慣れてきました
が、あからさまに効く感じはなく、そんな
機能がある気がしない、というか安心して
機械に任せられない。 それに今回思った
のは、これに頼るとやはり危険ってこと。


 レンタカーは、車が気になるより移動の
ための手段として借りてますが(うそじゃ
ないです、えぇ)、そんな気もなかったの
が乗ってみたら欲しくなったというと、SL
がそうですね。
 どんな車か気になって借りてみるという
のもいいですが、期待しないで純粋に個性
を評価してみるというのも、いいもんだと
思います( ^^)(^^ )結果論だな
 

北海道でもドンツキ

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 4月26日(金)08時46分24秒
  Goさん

お返事が遅れ失礼しました。

画像を見てびっくり 北海道の林道 それも夜にドンツキを目指したのですね。
路面の厳しさからも 走るのが不安だったと思います。
一人で夜に 度胸がありますね。 私にはとてもできません。

スバルのXV 今回は2リッターだそうで 走りが大きく違うみたいですね。
SI-Drive切り替えがあって CV-T
高めの速度でダートだと振り回して遊べるそうで スバルの4駆の良さが
感じられるのでしょう。

ところで レンタカーに乗って 欲しい!と思ったのはあるでしょうか?

私はオーディオ関係の掲示板で話題になった カローラスポーツに
レンタカーで乗ってみたいと思っています。
エンジンも色々あるそうですが新しさを感じてみたい。
 

行けるとこまで編

 投稿者:Go  投稿日:2019年 4月23日(火)22時17分37秒
   北海道の林道を走りまわってました。

 海岸線に沿って走れば、軌跡で白地図が
作れる理屈。 なんかの機会に海沿いの道
が紹介されると、通り抜けた記憶も蘇る、
筈。

 車はスバルのXV、走行 3,000Km台のまだ
新しい車体。
 リコールん時に 1日借りてのった印象は
あまりよくなく、ミニSUVにあたるんだろう
けど、オフロードっぽくない固めの足回り
だし、バネは固めで車高が高いだけあって
芦ノ湖スカイラインを走らせると、なんと
いうか、馴染まない。

 今回のったのはさらに新しくなった車体
で、インプレッサに比べるとよく走るなぁ
と思ったら、エンジンは FB20でした(^^;)。

 ダートを高めのスピードで走らせると、
いいですねー。 路面の荒れをうまく吸収
するし、アンダーやブレーキでのオーバー
の挙動がよく判る。 サスの沈みによって
イン側に Gがかかるのも面白いし、舗装路
ではスタッドレスタイヤの食いつきすぎな
いグリップとストロークの長さが、ライン
取りの楽しさをひき立てます。

 オフロードでは、CVTの特性は一長一短が
それぞれ大きいですね。 変速で駆動力が
抜ける瞬間がないのは助かるけど、砂地の
低速走行なんかではトルコンの気楽さには
及ばない神経質な感じ。

 SI-Driveの切替は、Sモードにするとギヤ
比が低めになるので、速度を維持する山道
では、かなりいい。 でも Iモードにして
も不満がないのは、2lの排気量のおかげで
しょうか。 比較が 1.5lのインプレッサ
だからかな(^^;)。

 で、画像は、道東の海岸線で、行ける道
を行けるとこまでやったら、いくつか走行
不能な場面ありました、ってことで。
 

マニアック

 投稿者:わんこ  投稿日:2019年 4月15日(月)15時24分37秒
  Goさん

三浦半島に出来た新しいカフェ

集う車が極めてマニアックですね。千葉の房総半島とは違うなぁ・・・

アストンマーティンはDB9ではなくV8のバンテージ 乗せてもらった時
「V8でこんないい音がするんだ」と思いました。
E30のM3 あれも今やお宝ですね。 となると私の635も価値が上がってくるか?
いえ改造車は難しい。

GoさんのABTビッククワトロ 私のシュニッツァーBMW635
どちらもメジャーにはなれないですね。
 

/288