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新品レンズの有り難み

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月17日(月)10時41分7秒
編集済
  ヤフオク用に撮影してみました。




ガラスだと重くて危険なのでしょうか。
プラスチックレンズの曇りは皆さん困っていると思います。




CL500で散々やってみたりプロに磨いてもらったので新品の有り難みが身に染みています。
 

美しくなったMR-S

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月16日(日)13時53分21秒
編集済
  ディーラーにてヘッドライト エンブレムを新品に交換してもらいました。
また同時にガラスコーティングも行ってもらっています。




より美しくなったMR-Sをご覧ください


コストは ライトが1個4万円 工賃が1万円 両方で10万円です。
コーティングは6万円とマージン?が2万円
それとパーキングブレーキが弱いので調整してもらいました。工賃3000円強

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1031315439
早速、外したライトを出品しました

整備された方からは
・車検が通る車高である TRDのサスはショックとバネが一体式のタイプである
・問題となる箇所はない 良い状態

良い買い物をしたと喜んでいます。


*ドラフトストップ実験*

Goさんのアドバスを受け 段ボール紙で実験してみました。

画像1 純正
 無しだと頬 首まで風が来るが頭の部分までになる
画像2 大きめ
 バタバタ動いて五月蠅い 手で抑えてみると それなりに効果があるが
 下から巻き込んでくるのと 頭頂部に風はあたる ガラスが低いor座高が高い
 のが原因 よってSLやLC 8シリーズみたいな平和な世界はムリだと判明
画像3 中くらい
 純正のドラフトストップに貼り付けてみた 下から巻き込まないので快適
 純正より少し効果が高いが それ程でもない 拡大の割に効果は少ない感じ 残念!

最初からアクリル板を買わないでよかったです>Goさん
それと コーティングは水垢の付いたSLちゃんが 色白美人に
蘇りますのでお薦めです。洗車がラク!


 

宮古島

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月16日(日)08時41分18秒
  Goさん

MRーSのオーナーさんから有益な情報をありがとうございます。
まだ純正のウインドディフレクターを使っていません。
今日ディーラーに引き取りに行きますので早速調べてみます。
50cm×100cm 厚さ5mmのを5,6000円で購入するつもりでした。

Goさんと 本日は日帰りで宮古島へ行く予定だったのですよね。
4シリーズオープンのレンタルクリニックを受けるために
オミクロン株の流行で断念しましたが 夜中に津波もあったそうで
行かなくて良かったのだと思います。
 

MR-Sの風対策

 投稿者: Goメール  投稿日:2022年 1月15日(土)21時08分54秒
   わんこ さん

 MR-Sに詳しい人と話する機会があったので、
ウィンドディフレクターのことも聞きましたが、
このサイズで十分に効く、フロントが低いので
風が上に流れるのでもともと巻き込みが少ない
という見解でした。

 オープンカーで自作した情報をみると、あまり
高くしても効果は変わらず、リアトレイ付近から
の高さが 15cmくらいが最適だとのレポートも
あったので、試すならまずはスチロールの板でも
貼ってみて違いを見てからでもいいのでは。
 いきなりカスタム品を作ると、効果がないと
もったいないし。
 

長さは10cmくらい

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月13日(木)12時48分28秒
編集済
  朝日さん

コメントをありがとうございます

ダストブーツ?の中に半分隠れている感じです。
ノーマルがどうか分かりませんが車高短のサスには適切な気がします。
私はどちらかと言えば、車高は高めストローク多めが好きです。
底づきには拒絶感をもちます。
W205のノーマルC180のレンタルで大きなギャップで底づいた時はベンツとしてどうか?と思いました。
 

バンプラバー

 投稿者:朝日  投稿日:2022年 1月13日(木)12時39分51秒
  ↓ 二枚目画像のバンプラバー
水平半分に千切れていませんか? 高さが足りない様な・・
 

車高 上げられず

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月13日(木)09時39分9秒
  MR-S 南房総の家から出る下りで必ずフロントが擦るので
車高を上げられないか調べてみました。
残念ながら車高調ではありませんでした。

バンプラバーは短めですが朽ちてはいない

今日 ヘッドライト交換 コーティングでディーラーに行くので
これで車検が通るのか?相談してみようと思います。
 

誘われます

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月12日(水)12時50分5秒
  parisianさん

991タイプのご案内をありがとうございます。
実は991以降は全く未経験で触れたこともありません。

快適で乗り易くなっているので 仕事に通勤にそして時に冠婚葬祭にも
使えると思います。
あまり装備がコテコテでない素の911がお薦めとおっしゃる方もいます。

気持ち的には CL500の後釜で快適性とできればオープンで 奥さんや彼女?
とドライブに行けるのがターゲットです。
R8スパイダーはどれも合致しませんでしたが だんだん快適性に
偏ってきました。

981は1年間ノントラブルだったそうで、いずれにせよ991タイプ
一度経験してみないと何とも言えないですよね!

 

マルチシリンダーへの誘い

 投稿者:parisianメール  投稿日:2022年 1月12日(水)09時57分11秒
  わんこさん こんにちは
お天気に恵まれた ドライブ 良かったですね~
車庫事情拝見すると
左ハンドルが おすすめかと
NA FLAT6 サウンドが いいです
991前期の出物が 横浜青葉に
クルマ友達も ここで以前ケイマンを買いました
ふらっと 訪れて 試乗を勧められて 一発でやられたそうです
ポルシェ リセールがいいのも 嬉しいですね~
このたまは なかなか ポルシェを分かった方が オーダーしたようです
壊れそうなオプションが付いてません。
ポルシェのシートは いいですよ~
色味は 大人しいですが
ポルシェの 肝は 精密感 精度の高い 運転環境にあると 思います。
これは 乗って見ないと なかなか わからないところでは あります。
シンプルな機械は 故障が少ない
私のケイマン981 一年間 ノントラブルでした。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7433739545/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

 

無難すぎる けど

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月11日(火)23時23分9秒
編集済
  乗り心地で言えば私はベンツを選択します。
Sクラスクーペそしてカブリオレは色が黒か白くらいしかありません。
内装がベージュはありますが+青系は殆どない
何なんだろうこの色のセンスは?と思うと食指が伸びません

Sクラスの520cmの長さは私には大きい 横幅も190cm超え

ならばミディアムは?
と調べると 幅は186cmある 現在のCLより大きいくらい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7337905429/index.html?TRCD=300001
クーペだと外青 中青+ベージュの理想的な色の個体があること
が判明
で カブリオレは?

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1295743.html

4気筒のレポートだけど 色は私の好み いえ理想に近い LCより落ち着くかも
中古は? 調べると 色が少なく 4気筒
V6ターボは殆どありません。

でも無難の極地 も終の車に良いのかもしれない



https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210622-e300-cabriolet
“最後の1台”に選びたい──新型Eクラス・カブリオレ試乗記

この文章 染みいります
V8 V12 NAではないけど・・
 

MR-Sの走り

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月10日(月)15時06分44秒
編集済
  バイクの仲間との新年会を兼ねて 南房総までMR-Sで行ってきました。
早朝でもあり先日降った雪が残っていて ところどころ怖いところが
ありました。
Goproの適当な置き場が見つからずシートのヘッドレストに挟んで
撮影してみました。



下から目線で路面が見えないのが残念です。
ウエットで飛ばしていませんが それでもコーナーの簡単さが
伝わるでしょうか?
3分くらいから前を地元の軽自動車が軽快に走ります。
一部路面凍結なのに安定感はさすがだなぁ と思ったり



房総の最南端をクルージングしてみました。
風が強いですが開放感は満点
ただLCやGoさんのSLに装着したドラフトストップを知ると
何とかしたくなります。

NOGさんに周辺を僅かだけ乗ってもらいました。
路面の良いところでのコーナーリングの凄さは直ぐに
感じ取ってもらえたようです。
怖いくらいコーナー速く 限界が見えない ユーノスとは別種類の車
こんな車は初めてです。

追伸

高速道路の巡航
思いの外得意 追い越し車線のペースで何の問題もない
ノイズは大きいけど とにかくトルクが豊富 NAらしいダイレクト感
ギア比が適切で町中は4速まで 高速道路で6速がオーバードライブ
的で豊かな低速トルクが活かせて痛快 1800ccの車とは思えない

タイヤについて
高速道路での反応が敏感で直進安定性が悪いように感じたけど
今日は かなりリラックスしてビシーっと安定していた。
中央高速との路面の差? タイヤが馴染んだ?
タイヤ交換の必要は感じない と言うかベストなのかも

車高
千倉の家の道に出るとき かならずフロントのディヒューザーが
ガリガリ擦る 車高調であるならあとで車高をアップしたい

疲れ
高速道路の路面なら全然疲れないけど
立川の近所の荒れた路面だと急に疲れてくる 衝撃で
TRDのサスは良い路面専用 と言ってもいいくらい
ギャップでガツン!と来るのでストロークを使い切って
いるのか? バンプラバーは健康なのか?
足回りの調整を行う必要がある。
コーナーが良くても 衝撃で疲れるようではダメ
ボディも痛めたくない

感想
とにかくクジに当たったような幸運だと思いましたが
その思いがより強くなっています。
ロールゲージがつけにくいですけど できればサーキット
で走ってみたい どうなったらスピンモードになるのか知りたい
軽いって素晴らしい!これは永遠の魅力
X305 DD6だと エンジン単体200数十kgが揺れ 車両が振動し
精神的に負荷がかかるけど そんな重量物が元々ないのでマウント類も
恐らく小さいと思われる。
足回りをしなやかにしたら そちらもに目を向けたい

情報を
ウインドディフレクターがついていた(ビートに流用される)
が小さい 拡大の方法があればアドバイスをお願いします。
また ボディー補強のパーツ ノウハウがあれば知りたい。

**

中古でディフレクターを見ていましたが
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h187409751
こんなのがありました。有望かも
と言うか 自分で工作して純正のディフレクターの取り付けネジで
装着できるようにしてみよう
 

海岸沿いをクルージング

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月 9日(日)09時41分44秒
編集済
  とても気持ちいい


https://youtu.be/YgBif_IeYVg
風が強いけど爽快です
 

早朝ドライブ

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月 9日(日)07時06分34秒
編集済
  渋滞を避け5時台に出発したので1時間後には館山道に入りました。

https://youtu.be/OJvprb-Xs3E

日の出のアクアラインは美しい

千葉は残雪が多く、ワインディングを走るのもコンディションに注意して走ります。

@@@

房総のワインディングを走っています。
日陰では完全に凍っているところがあり
肝を冷やします。
お尻が出るとともに全体が横に動く感じ。
ドライだと大変楽しい!

ボクスターのスパイダーはオープンです。
私も開けようかなぁ

@@@

オープンにしてみました。
急に乗り心地が良くなります。
風は盛大に巻き込みます。
ドラフトストップが欲しい。

田んぼの中にいると癒やされます
 

選択の余地

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月 8日(土)08時43分48秒
  Goさん

SLを選ばれ日常に使っての相性の良さ を伺うと
自分まで幸せになります。
だって本当に車が好きな人が そして色々な間口やチャンネル
そして経験がある人が素直に喜べるって凄い事だと思うのです。

スタッドレスを履いた今 万能のレガシーより乗り出し易いとは
無敵ブリを感じます。
ホイールキャップでの出費はホイールの価格(1本1万円ちょっと)を
考えると悶々としてしまうのが分かります。

乗り心地の良さやベンツのボディの動き それに対して
SLは自分の思い通り機敏に走るスポーツとの
最高レベルで調和がされていると思います。
これからも存分に楽しんでください!


parisianさん

私の好み ツボを分かった上でのお薦め グッときます。
何てステキな色なのでしょう!
コンパクトなボディにPDKのシャキッとした走り(実はPDKは未経験)
さぞかし嬉しいと思います。
ポルシェは一度も購入したことがありません
いいなぁ と思います  が・・
MR-Sとキャラが被るの面があるのと
次はCL500の後継機種を探しています。
parisianさんのお薦めはこれからもお願いしますm(_ _)m


下記に書いたとおり SクラスでもLCより安いと気づいて
それなら ミドル級の中古車も選びたい放題
このより取り見取り状態が如何に幸せか?

 終の車
 ご褒美
 新車の経験
 枠を越える

そんな大義名分 課題で車を選ぶのもムリがあるのかなぁ
と思ったりします。
ワクワクして欲しい! と思うのを買う
これが基本なのでしょう けど・・

迷いながら2022年に持ち込まれたこと
選択の余地の広さを幸運に思います。
占いは正しかった!(^o^)! と良いように解釈(^^;)
 

バイザッハへの誘い~

 投稿者:parisianメール  投稿日:2022年 1月 7日(金)20時19分47秒
  わんこさん こんにちは
トヨタのミッドシップ 快調でとてもいいですね~
突然ですが 出物のご案内です~
私が買った ポルシェセンターに なかなかのクルマが入庫しているようです。
ボクスター PDK 右ハンドル 内装色 ルクソールベージュ
認定中古車は いいと思います
ここの 運営会社は コーンズなんで CORNESのステッカーが
リアスクリーンに貼られると思います。
いかがでしょうか~

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7494944665/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800

 

雪道に SLは似合う(おい)

 投稿者: Goメール  投稿日:2022年 1月 7日(金)20時10分18秒
編集済
   わんこ さん

 真冬の嵯峨野で、サイドウィンドを上げて
ドラフトストップも立てれば、車室空間は
冷たい風を感じることもなく、日差しを直接
浴びて走れて、バイクでもできない贅沢でした。
 同乗者も快適さというか、まったく寒くない
ことに驚いてました。 高速走行でなくても
効果があることは、自分の車に着けていただき
判った発見です。

 それに、タイヤは当初の狙いではなかった
ものの、溝のあるスタッドレス。 今朝も
凍結だらけの道に走り出しましたが、タイヤ
のことを別にしても SLで乗りだすことが
レガシィよりも楽に感じるし、雪が残ってる
となると、スタッドレス履いた SLの無双ぶり
を感じました(^^;)。
 Eクラスのワゴンは大きすぎると感じたけど、
ゆったりしてるのに扱いづらく感じない SL。
 乗りだしの気安さは、車体の大きさよりも
自分に合ってると思えることこそ重要ですね。
 はじめ、マーチのスーパーターボを買った
ものの、近所のコンビニにさえ ABTで出かけ
る方を選んでた時に、やはり自分の好みの
感覚を大事にすべきと思いましたねぇ。

 SLの購入に至るまでは、わんこさんにあれや
これやと候補を見せたりしましたが、ベンツを
選ぶ理由、その中でも SLが如何に乗り手との
相性で高い次元にあるか、そういった会話が
買ってよかった感をさらに盛り上げました。

 センターキャップを落としたのは正直いたくて、
後継品(どうやら、BBSのセンターキャップは
もともとリング付きのに使えるリングなしと、
はじめからリングを使わないホイール用に
リングの有無を選べるタイプがあるらしい)が
届きましたが、送料と代引き手数料をいれて
2個で 7,700円。 いっそのこと、昔は別売り
されてなかった鍛造用の赤か、内装色と合わせて
プラチナ色を 4個 11,000-14,600円くらいで
買ってもよかったかなぁとか。


 で、最新Sクラスが LC500と勝負できる価格帯なのに
気づくとは、先がまた楽しみですねぇ。
 10年落ちの Sクラスのお買い得というテーマもありま
すが、LC500とどっちが高相場を維持するのかを想像
してしまいますよ。 なんとなく、トヨタの方が値落ち
は少ないようが気がするけど。
 

次はベンツを避けようと思いますが

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月 7日(金)16時03分29秒
編集済
  ベンツSクラス W223?のレビュー



イルミネーションがより強力に存在感を増しています。
4分35秒くらいからイルミネーションの色を変えています
歓楽街的?明るさ 最初は色を変えて遊びたくなるでしょう。

「イルミを変えろ?」とか「ジョークを言って」と言って遊んだり
天気を聞いたり マッサージを依頼したり シートヒーターを切ってもらったり
キレイな声の女性が相手をしてくれる

乗り心地で判断すれば 個人的にベンツになります。
ただ あのお顔と丸い空調の吹き出し口に少々食傷気味で次は
選ばないつもりです。
ただ今回のはモニターも取って付けたような感じが減りましたし
吹き出し口も控えめでいい感じです。
3リッター直6エンジンだそうで
乗り心地は一番好みで最高レベルになっているのでしょう・・

http://www.mercedes-benz.jp/finance/shiharai/s_sedan/
S400d 4マチック 車両13,380,000円

えっW223の最新Sクラスが LCよりずっと安いんだ!
私は大きな進路変更をしてしまっているようです。



39分から
グリーンメタで内装ベージュ
「高齢な方が買って操作できずに売ったのでしょう」
との推察 スマホを扱えない人にはムリな車なのか
47分
「警告灯が既についている 信頼性が低そう
 この車は扱えない人向けのシニア向けパッケージが必要では
 前のオーナーはアンビエントライトも全て消していたし」

この前の8シリーズカブリオレ リッター14km走ったディーゼル6気筒
Sクラスでもディーゼルが良いのかもしれません。

長さ5m20cmを許容できれば・・・ これ コーナーティルティング付いている?
4桁万円なら 最新が買える
でも後部座席 要らないんだよなぁ それにもう少し小さい方がいい
 

ベンツSLの魅力

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月 7日(金)09時28分12秒
編集済
  Goさん

私が人様の車にも係わらず4万円のドラフトストップを購入した理由を
感じてもらえ嬉しいです。
売りに出なければ永遠にメリットが分かりませんので。
それとも新品で買えた?

雪が残る山道でもオープンで走れるとは オープンカー好きにとって
最高です!
ドラフトストップの効果と装着しての不具合の少なさは
オープンカーのグレードを左右する と言っても過言ではないと思います。

LC500はドラフトストップの収まりの悪さが大きなマイナス点です。
6シリーズ 8シリーズは倒せば目立ちません。この差は大きい!
ベントレーGTコンバーチブルもドラフトストップがありますので
購入するとすれば必須です。

タイヤとホイールリングについてはご苦労されていますが、
元々リングはついているとのことで購入されたので腹立たしいと思います。

私がR230のSLをGoさんにお薦めした時 五月蠅いなぁ
と思われたに違いありません。
でもGoさんのライフスタイルと走る距離の多さ そして走り方から
SLが最も嬉しい存在になるのでは? と思いました。
勿論 6シリーズやEクラスのオープンでも嬉しいに違いありませんが。
それと6気筒のSLがハンドリング的に軽快でバランスが良いのは
私も知らなかったのでGoさんのお陰で選択肢が広がりました。
より乗って楽しんで SLをそしてオープンカーライフを謳歌してください
 

その後の SL

 投稿者: Goメール  投稿日:2022年 1月 6日(木)10時51分2秒
編集済
   あけてますが、今年もよろしくお願いします。

 SLに BBS 17インチはかせて京都に行きました。
 ドラフトストップの効果がすごく、山の中を
走ってる間も風があたらずオートエアコンのファンも
弱い回転で温度維持できてました。
 正月の京都、晴天のもとオープンで走れるのは
爽快の極みです。

 ハブリングなしの問題がでて、120km/hあたりで
激しい振動がでて大変でした。
 横浜に戻ってから右フロントのキャップが落ちてる
のに気が付きました。 これもベンツのキャップと
同じで、当時ものはリングでとめるタイプ、後継品は
リングなしの樹脂の爪だけですね、ヤフオクだと当時の
が 4個 1万円くらいで落札されるようで、中古部品の
サイトだと 1,500円/個くらいだけど、今は出品がない。
 で、後継品を入手。 通販で明日とどきます。
(画像 1枚目 1/03時点で外れてるので、前日の比叡山
 を超える山中越えで落ちたか、、、)

 ハブリングもヤフオクで手に入れ、着けて走れば
なんということでしょう、というか、高速でぶれない
のが当たり前なんですけどね。 高速で飛ばしたせいか、
エンジン快調で、バックする時にアクセルを慣れた加減
で踏んだらすごい勢いでした(^^;)。

 車体と足回りのバランスがよくなり、普段づかいが
とても快適です。
 

シミュレーション

 投稿者:わんこ  投稿日:2022年 1月 5日(水)14時02分53秒
編集済
  当初MR-Sは終の車を買うまでのつなぎ としてご近所にあるシーケンシャルATを
考えていました。
今回 幸運にも手に入った6MT車はそう簡単に手放せない逸品です。
もしかしたら終の車よりも持ち続ける可能性もあります。

もう1台増えたときガレージに2台入れないとなりません。
倉庫の荷物 バイクの置き場を検討してみました。

車の乗り降りを考えると バイクは1台がいいところです。
いずれ売却か放牧も考えなければならないでしょう。
それにしても 小さい車は良いです。
置き場に困らず出入りがラク!

肥大化した昨今の車を見ると、大変 魅力的に感じます。 
 

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