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自動車博物館にて

 投稿者:-nakamura-  投稿日:2017年 4月23日(日)18時11分35秒
  こんにちは

Easterの休暇中にフランスはアルザス地方をめぐってきました。
美しい街並みや美味しい食事を楽しみながら最後はお目当ての自動車博物館へ。
退屈する家族を尻目に久しぶりに夢中になった1日でした。
http://citedelautomobile.com/

綺麗な建物の中には特に戦前のブガッティのコレクションが膨大! 軽く50台以上?
どれもすぐに乗れそうな状態です。
他にもプジョーやシトロエンは当然ながら全然知らない名前のクラシックカーも
充実しておりとても楽しむことができました。
葉巻型のF1も数多く収蔵されており旧い車が好きな人にはたまらないのでは。

レストランがあるので朝から夕方まで過ごすことができますのでオーディオガイドの
説明をすべて聞きながら今度は一人でじっくり楽しんで来ようと思います。

これだけ似たような車を一気に見ても胸やけせず逆に人生の伴侶としてほしくなって
しまいました。 走らせる時間よりも手入れをしたり部品を作ったりする苦労の方が
多いのでしょうがじっくり時間をかけて楽しめるようになりたいなぁと思いました。
将来の夢ですね。

3枚目の写真は250LM。 この博物館ではかなり新しい年代の車になります。
これ私の大好きな車なんです。
走行距離はなんと2000キロ以下でレース未出走の貴重な個体。
現実と夢とのあまりのかい離にただ溜息。。。

さてイギリスの友人が新型NSXを買ったのですが先日デリバリーされたとのこと。
運転させてくれると言うので遊びに行こうと思っていますが休みが取れず未実現。
ハイブリッドスポーツカーとはどんな感じなのでしょう。
またレポートしますね。

 

高額なディナー

 投稿者:ひらの  投稿日:2017年 4月18日(火)18時04分12秒
  バケツの様な食器達に、山盛りになった料理が次々出てくる。
微笑みの国のノーハンドレストランのようなシステム。
私の頭には、常識的なディナーの想像が暫く出てきません。

ペントハウスの億ションがすぐ売れる昨今、
もしかしたら予約殺到かも?。
 

面白そう(^o^)

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 4月16日(日)16時38分51秒
  Goさん

NA 大排気量V8 楽しそうですね。
500馬力 この前のDB9は6リッターで400馬力ちょっとの感じでしたから
もっと速いのでしょうね。
やたら踏みたくなる ですか・・・

足回りやその他 この前の E55(V8 スーパーチャージャー)の記憶と
比較してみたいです。


*幸せのカホリ*

バイクに乗って帰ってきたら ゲゲッ CL500の 右前だけ低い(>_<)



駐車場が前下がりなのと 停め方で多少下がるにしても 下がり過ぎのようです。
いよいよ ABC故障の幸せが来たのかもしれません。

 

いっちゃいましょう

 投稿者:Go  投稿日:2017年 4月16日(日)01時07分57秒
   件のプランはオプションの夕食(いや、ディナー)の
価格だけでも 18,000円、、。 一食にこんなお金出し
たことあったっけ、、、なんて考える自分には全く縁の
ない世界ですが、、、。

 ついてくるアフタヌーンティーって、、、朝でてひた
すら走り回って夕食の時間に帰ってくる弾丸ツーリング
の世界とは違いますね。 まるでリゾート地をゆったり
過ごす時に履く靴選びのような感覚なんでしょうか。
 もしかすると、ホテルからゴルフ場の往復に使うだけ
というのが、想定される使い方なのかも。

 そういうお大名な話はともかくとして、北海道の場合
は日本車で楽しむ方向を考えるのに、沖縄だと輸入車で
しかも生活感のない車種しか眼中にないのが面白いです
ね。

 生活感というと、今日から面白い車のることになりま
した。 E63 AMGです。 CL500より明らかに加速感ある
のに、必要十分にしかアクセル踏まない CL500に対して
やたら踏みたくなる V8 6.2lの 514PS/64.2kg。 今日は
これで首都高の湾岸線を走って横浜に帰ってきたんです
が、遥か彼方の前走車にあっという間に追いついてしま
うのが恐ろしくなりました。
 今度、乗ってみてください。
 

是非 行きたい!ただし

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 4月15日(土)17時41分32秒
編集済
  マセラティやホテルから 直接のお誘いが来るとは
Goさんが 如何にハイソサエティな方か分かります。

昨年の アストンマーティンのDB9のレンタカー
大変有意義なお遊びでした。 1日6万円のレンタル代でも満足しました。
今回のマセラティレンタル、ホテルのグレードを考えるとお得なのでしょうか。
夕食を考えると二人で20万円コース+飛行機代

ふ~ん・・・いいなぁ クワトロポルテ乗りたい。
沖縄をゴージャスにドライブ。私向けの企画だ(^^;)

ただし おっさん 失礼 男性のGoさんとではモチベーションが
上がりません。
このホテルなら、ステキな女性とでないと無理 (一緒してくれる方、募集しています)


Goさんと またあの美味しい沖縄料理を食べて
またDB9かアウディR8を借りて走るイベントをしたい。
マイルを使うイベントしましょう!

 

沖縄でマセラティ

 投稿者:Go  投稿日:2017年 4月15日(土)12時52分8秒
   沖縄でマセラティをドライブするというプラン、
こちらでは既に実績のあるところですが、公式に
ホテルとコラボレートした案内がありまして。

 縁がないのでよく判らないけど、ハイクラスの
ホテルに豪華ディナー、もちろん朝食だけでなく
ティーセットも付いて 2泊 3日 166,576円(2名)。

 やはりマセラティは沖縄の青い空の下が似合う
ねと、言えるのはあなたです( ^^)。

サ・リッツ・カールトン沖縄に“マセラティ ルーム”か登場
http://www.maserati.co.jp/maserati/jp/ja/news/20170411
 

よろしくお願いします

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 4月 1日(土)13時20分7秒
編集済
  SUGIさん

先ほどは 10年ぶりくらいでしょうか? 久々にお電話させてもらい
懐かしかったです。




ホンダZ、㎡さんと私 そしてお世話になったネオライフの丹藤さんを
始め、一緒に過ごさせてもらった方々との20数年の想いが入っています。

特に㎡さんは30年近い交流で多くのホンダ車を所有したり
手をかけてこられています。360に対する造詣の深さは注目するに
価すると思います。
是非 取材をしてください。


https://youtu.be/KA3NZLx8ugc

25年前 私がまだ31才 若かりし頃 懐かしく気恥ずかしい映像です。
このジムカーナから 車でモータースポーツの真似事をするようになりました。
モトクロスを不完全燃焼で終わった私が その代償行為ではありませんが
車で遊ぶことで夢中になることに開眼した時でした。
 

ありがとうございます

 投稿者:SUGI  投稿日:2017年 3月29日(水)19時25分17秒
  わんこさん、㎡さんへの橋渡し、ありがとうございます!

㎡さん、取材のご快諾、ありがとうございます。
ぜひ、その節にはよろしくお願い申し上げます。

ちなみに、サイトは下記のようにムービーでの取材となります。
http://www.honda.co.jp/meandhonda/

一度ご覧下さい。。世界中の人たちに混じって、真面目に世界発信いたします!
 

お疲れさまでした

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 3月25日(土)07時58分20秒
  ㎡さん

無事に佐世保から荷物満載のステップバンで帰還されたそうで
お疲れさまでした。ステップバンらしい活躍でした。
と同時に高速道路を減らし 一般道を増やしとても少ない休憩で
走り続けたとは 車も立派ですが、ドライバーの
耐久レースに対応できる持続力に敬意を表します。

3枚目の写真は囲炉裏でしょうか。そしてステップバンが建物に
入るそうで いよいよ新あきる野ベースの器の大きさが活かされる
時がきたのですね。

バイクも車も一部開放されたガレージと完全に閉ざされた室内とは
保管状況が違うと思います。多くの人ために役立つことを願って
います。


 

完走しました!

 投稿者:  投稿日:2017年 3月23日(木)22時15分14秒
  皆さん

今朝5時45分に大阪南港を出発して約9時間で
無事に新あきる野ベースまで快調に走り切りました!
2度のガソリン補給とトイレ休憩以外は走りっぱなし
でしたので大したものです!(^-^)v
今回は約半年振りに動かすのと欲張って荷物を
積み過ぎた為に下道を多目に走りました。
因みに新あきる野ベースで荷降ろしする為に
入口までギリギリ寄せたらそのまま中に入れる
事に気付きました。(*_*)
 

フェリーにて帰京中です

 投稿者:  投稿日:2017年 3月22日(水)17時40分0秒
編集済
  わんこさん

千倉での宴会楽しまれたようで何よりでした。
次回は是非参加させてください!
有限Zの件、了解しました。
車はいつでも貸出しOKですが私は日月休みですし
新あきる野ベースの整備がありますので
出来れば
新あきる野ベースで取材して戴ければ助かります。
また佐世保に行った理由の一つにY氏から預かって
いる空冷Zの再生を始める準備でした。
出来れば素材提供しますので再生させてください!
そして皆さんで乗り比べして楽しみましょう!(^_^)/
因みに有限Zは5月7日で車検が切れます。


SUGIさん

はじめまして。
HONDA関連のお仕事だそうで興味あります。
私もホンダ学園卒業して約12年ディーラーで
お世話になりました。
わんこさんから譲って戴いた有限Zは私が所有して
いたZと同じハードトップですが追突事故で廃車に
なってしまいました。でも使用可能な部品を移植して
楽しませて戴いてます。
是非SUGIさんも実際に乗って楽しまれてください。
 

なるほど

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 3月22日(水)15時27分21秒
  HONDAの関係のお仕事をされているのですね。

恐らくエムエムさんには取材を快諾してもらえると思います。
こちらの掲示板にも参加されているので、いずれお返事があると
思います。 お二人で進めていただければ幸いです。
 

(無題)

 投稿者:SUGI  投稿日:2017年 3月22日(水)14時38分47秒
  いえいえ、ちょっとHONDAの仕事をやっているので、伺いたかったのです。
有限Z、GSSのこと、㎡さんとともに取材させていただくことは可能でしょうか?
 

お久しぶりです

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 3月22日(水)13時29分33秒
編集済
  SUGIさん

随分とお久しぶりです。

有限Zは レースカーの方でしょうか?
確か ETさんのお知り合いのチームに渡ったと思います。
もしかして あれで草レースにでも出ようと考えているのでしょうか?
楽しいけどパーツが無くて大変なので 新しめの車をお勧めします




町乗りの方は ㎡さんのものになり現役です。

 

ご無沙汰しております

 投稿者:SUGI  投稿日:2017年 3月21日(火)21時06分42秒
  わんこさん、ご無沙汰しております。ドイツ部屋のSUGIです。
現在は、すっかりアルファロメオにはまり、916スパイダーと言う90年代のオープンカーを乗っております。

さて、つかぬことを伺いますが、HONDA有限Z、通称虫眼鏡はまだ健在でしょうか?
 

EV or 激安車がある生活

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 3月21日(火)08時48分54秒
編集済
  Satoshiさん

おはようございます。
今週から 奥様はリーフを使っての生活が始まるのでしょうか。
ボルボとの入れ替えだけではなくEVを使っての生活 果たしてどんな
変化があるのか? 楽しみです。

セグ欠 バッテリーの劣化が気になるのはある意味 リーフの弱点でも
あり 極上激安中古車の狙い目でもあると思います。
奥様が使っての生の声を楽しみにしています。



連休は千倉の古民家へ行ってBBQをしてきました。
他の人はみんなバイクで快適なツーリング。市場で買った美味しい食材と
宴会で満たされました。

私は体調がイマイチなので 鳥ビュートで行きました。
行きは渋滞に悩まされ普段の倍かかりましたが、SUVのポジション
見晴らしの良さ 腰や足の楽さ加減にストレスを感じず見直しました。

乗り心地は硬く足回りは100系カローラより落ちるくらいですが
とにかく中低回転でのパワーがあってストレスが少ない。
CVTより駆動がダイレクトに分かり運転がずっと楽しいです。

先のフォレスターのセージグリーンとアイボリーレザーの組み合わせに
したら どんなに心地よく気分の良い内装で満たされるか?
と期待しましたが、やはり下駄車はゲタっぽく「気にならない」のも
魅力だと思います。
セージグリーンの3代目フォレスターを買ったら 洗車をしないと
いられないし 内装は綺麗に洗って大切にしなければならない。
それに対して鳥ビュートは
外の駐車場にほったらかしで汚れても気にならない。傷を恐れず
荷物をガンガン乗せられる、内装の汚れも気にならないし モノの置き場も
たっぷりあってウオークスルーできる。そして、

お金が無くなって苦しい時も 鳥ビュートなら自分を責めないで済む。

高性能 ゴージャス 快適 ・・ 以外にも性能があることを実感しました。


.
 

リーフ その後、

 投稿者:Satoshiメール  投稿日:2017年 3月18日(土)13時52分29秒
  いよいよ明日に納車ですが、日産ゼロの営業所でチェックした
ら、懸念していたバッテリーの劣化をみる指標である、セグ
が、なんと12個丸ごと残っていました。2011年式で7000km
という超低走行の個体ですが、セグの欠けは、経年劣化が原因
ですから、これはかなりレアなケースです。

明日の初期化が楽しみです。
 

うちのA3は

 投稿者:Ataru.  投稿日:2017年 3月16日(木)08時36分29秒
  FFなんです。

スタッドレスはサイプでポジティブ率が小さくなって
いるので、砂が浮いた上り坂で荷重が少なくなると、
μが小さい方から滑りだすんだと思います。

もちろん、ESP でグリップがある方にトルクを移し
ますので、空転しながらももう片方のタイヤで
登り切ることができました。
 

フロントヘビーの FRの弱点

 投稿者:Go  投稿日:2017年 3月15日(水)22時17分40秒
   ㎡さん、わんこ さん

 滑りやすい上り坂では、駆動輪にかかる荷重が重要で
すね。 FFが強いのはフロントヘビーなためが大きいん
ですが、縦置きのシリンダー全てフロントアクスルより
前にある以前のAUDIでは顕著で、持ってた Coupe GT は
前輪:720Kg/後輪 360Kgという具合。 砂浜を走っても
全く問題なし。

 ハイエースは、確かに路面が濡れた登り坂ではイン側
がすぐ空転します。 上がれないということもないので
そのまま行っちゃいますが、雪道並に困ったことになる
と、サイドブレーキで空転を抑えながらなんて技でなん
とかできなければ、次は 1t近い荷物を積んでしまうしか
ないでしょうね。 (そういえばレバー式のパーキング
ブレーキは、歴代のハイエースの中でも希少かも)。

 A3(2.0T)がフロントの片側を空転させてたのは、自分
も不思議に思いました。 A3のトランスファーは Golf等
と同じ Haldex製の電子制御クラッチ式で、後輪のトルク
配分は普段は最小の 5%、最大は直結の 50%。
 で、当時の Haldexは回転差を検出して後輪にもトルク
を伝える制御だったんで、前輪の荷重が抜けても空転は
あり得ないんですが。 事実はそうだったんで、たぶん
クラッチが滑ったのかステアリングを切った状態なので
ブレーキング現象回避が優先したか、、、。

 ところでハイエースの乗り心地がいいという感想には
とても賛同してしまいます。 鷹揚な上下動をそう感じ
るということにしてますが、職業ドライバーの声を無視
できない車種なので、意外に長距離ドライブに強いポジ
ションなのかも知れませんね。
 今度の土曜は、あきる野市で Kawasakiのミーティング
があるので、早めにいって合流まで寛がせてもらいます。
 

確かに

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 3月15日(水)07時45分53秒
  ㎡さん

新あきる野ベースでの急坂での走りは色々と考えさせてくれるそうで
おっしゃることが分かります。

この前の北海道旅行で殆どの時 FFで何の問題も無い と言うか
エクストレイルはまず4駆になることはない のが分かりました。
スタックしたときの脱出やドリフトして遊ぶとかは別として
FFでもタイヤをそれなりのにすれば雪道でも遜色ないのが分かりました。

ハイエース バイクの運搬やその他 凄く役立っているそうで
オーナーのGoさんも車検を継続され納得されているのではないか
と思います。
 

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