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画像テク

 投稿者:S1191  投稿日:2017年11月18日(土)19時01分58秒
  水密の感動を文章でお伝えしようとすると、とてつもなく大変です。

画像を駆使出来れば、かなり伝えることが出来そうに思うので、学びたいと思います。

やりたいことが無いと、操作方法とか身に付きませんよね。
 

呟きのあと

 投稿者:S1191  投稿日:2017年11月18日(土)18時55分43秒
  幌をシャンプーした時に、ちょっと気になった水密の問題がありまして、手入れしています。

しかし、見れば見るほど絶妙のチューニングで水密は保たれているのが判ります。

ラバーのバリかと思えば「土手」ですし、随所に苦労の跡が出てきます。
こういうのは設計段階ではなく、実車の実験で熟成(玉成)されたに違いありません。

感動して、呑んでます。(この脈絡に問題あるのは自覚していますが。)

ドア・ウェザーストリップ交換が正しい整備だと思うので、部品だけは確認しておこうと
思っています。
ラバー類は劣化しますから、ずっと供給して欲しいなぁ。
 

呟き

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月13日(月)08時42分21秒
  S1191さん

マツダスピードのバネにOHされたビルシュタインのショックの組み合わせは
いかがですか? 見た感じもスッキリされたそうで愛着が増していると
思います。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q181753860
ヤフオクでウオッチしていましたが いいお値段がつくのですね。
見ながら「私には最高のオープンカーがある」と思って変な気持ちが
芽生えるのを抑えていました。
ビートは名車ですが、私には適度なパワーのロードスターが
合っていると思っています。

今日も 快晴の空の元 心地よい通勤ができました。
車で心地よく通勤ができる、これだけでも幸せなんだ! と思っています。

今週は月水金と会議があるので 週末以降にロードスターを
味合わせていただけると嬉しいです。
 

ロードスター

 投稿者:S1191  投稿日:2017年11月12日(日)18時27分22秒
  ようやく、ショック&コイルを入れ替えました。
6月半ばにはOHが戻って来ていたのですが、今になりました。

車高は、前10mm後30mm下がって、特にリヤのホイール・アーチの隙間が
すっきりしました。(空車で、ほぼ水平ですね。)
最低地上高は110mmなので、車検は通りますね。(このままなら…。)

あとは、幌とウェザーストリップのラバーの小さい補修を試しています。
(弾性接着剤なるものを使ってみました。)

バイクで適度に息抜きされておられるようですし、どうということでは
ありませんが、短期間、今でしょっ、という呟きも脳裏に浮かびます。
 

リアルなユーザーの報告

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 4日(土)23時02分59秒
編集済
  -nakamura-さん

お久しぶりです。
W213 Eクラスを新車から1年使ってのご報告をありがとうございます。

ドイツと日本では条件が違いますが、ユーザーの素直な報告はとても参考になります。
やはり最新式のベンツは想像以上に満足感を与えてくれるみたいですね。

前に時速190kmで走っている時のメーターをみて 回転数がたしか2500回転
だったのをみて 最新ターボエンジンとAT、その他の能力の高さが想像されました。
足回りに関しては 殆どへたらず、エアサスが相当良いみたいですね。

最近の雑誌を見て、Sクラスの4マチックではABCではなくエアサスになるそうで
乗り心地が今ひとつみたいに書いてありました。
FRのエアマチックだと構造上違うのでしょうか 評判が良いようです。

ご家族が直ぐに眠れるのはその証拠ですよね。

また外装 内装 その他の装備に満足度が高いのが分かりました。
ところで SBC とはセントロックブレーキシステムだそうで どの様なところが
よいのでしょうか?

私はこの前 Cクラスをレンタルで乗って 衝突回避システムがまるで
自動追尾システムとして上手く働き その完成度の高さに感動しました。
やはり新しい車は良いですね。

また新型Eクラスのインプレを楽しみにしています。

ところで 911ターボへの熱はどうなりましたでしょうか。



ディムラーダブルシックス 色を褒めてくださり嬉しいです。
正直「こんな色はベンツにはないでしょ!」と言いたくなるくらい
ステキな色がジャガーにはあって、センスの違いを感じます。

また乗り心地 当時だと W116 W126 との比較になりますでしょうか
最近になってシリーズIIIを体験し、ボディー剛性の高さやバネレートからも高速は
ベンツが良いですが 町乗りの速度域ではジャガーがかなり上まわっているように思えます。
V12のフィールと共に 心地良さが体に染み渡ってきて危険な状態です(^^;)

ただ良さを感じるようになってくると、走って音が出たり 色々と気になる点があるので
今日ディーラーに整備を依頼しました。
X300 X305でお世話になった担当さんが頼りになり(数キロ乗っただけで色々と分かる)
暖かい対応をしてくれるので依頼するのが楽しいです。


>そのまま誘拐?してしまいそうな勢い

一時の放牧なのですが夢中になってしまいそう...

偶然のアバンチュールにどれだけ夢中になれるか? エネルギーを投入できるか?
リスクを背負って恋することができなければ 人生は楽しくないと思っています。
 

綺麗になったDD6

 投稿者:S1191  投稿日:2017年11月 4日(土)22時12分53秒
  とにかく、大変な体力を費やされたことに恐縮です。とにかく面積が…。
ルーフはドア・ステップからじゃないと届きませんよね。
ホイールは、ロードスター共々心痛みます。

しかし、車にとっては九死に一生を得たということですね。
確かに、深窓の環境だったことは確かです。
シャッター付きガレージで、ほとんどお休みしていた車ですから。

その分、不健康な環境とも云える訳で、わんこさんの手元でのシェープ・
アップが楽しみです。
 

Eクラスとのその後

 投稿者:-nakamura-  投稿日:2017年11月 4日(土)03時03分34秒
編集済
  -nakamura-です


わんこさん、このDD6は上品で良い色ですね。 そのまま誘拐?してしまいそうな勢い
ですね。 万能のCLに何でも気にせず使える鳥にスポーティーな635。 ここに1台
加わるとしたらシリーズIIIのDD6というのはまさにドンピシャ。 もうこのような車は
出て来そうにないので一生ものという見方もできますね。 この雰囲気を維持しながら
現代の技術を入れて信頼性を高めることもできるようです。
http://virage.co.jp/carshop/2705


さてE200の初回点検の報告です。
先日納車後1年後の初回点検を迎えました。 日本と違って1年間乗りっぱなしです。
オイル交換も今回が初めて。 走行は2.8万キロ近くになっていました。

こちらでの使い方は毎日オフィスまでの通勤で往復25キロほど。 渋滞はありません。
出かける時は少し遠出になると必ずと言っていいほどアウトバーンを使います。
ほぼ渋滞は無く高速巡行に終始。
日本で乗る2.8万キロとは車にかかる負荷は全然違います。
インパネの画像にてこれまでの運転時間や平均速度、燃費等がわかるようになっています。

新車時からの変化ですが;

1. エンジンの振動
アイドリング時の振動が十分許容範囲ではあるのですが新車時から比べると少しだけ
増えたように感じられます。
ちなみに私はアイドリングストップ機能が嫌いなので長い信号待ち以外はキャンセル
しています。

2. エンジンの回り方の変化
当初は加速時に若干ざらついたような安っぽいフィーリングを感じてBMWの4気筒と
比較するとかなり滑らかさで劣ると思っていたのですが、オイル交換後しばらくすると
明らかに滑らかに回るようになりました。 また全体的に少し静かになったようです。
エンジンにアタリがついてきたのでしょうかね。 でも劇的な変化では無いのであまり
注意しなければ感じないかも。 このあたりはもともとの工作精度が高い気がします。

3. 足まわりについて
全くヘタリのようなものは感じません。 粗い路面でも凹凸をしっかりと吸収してくれ
とても快適な乗り心地です。 家族と遠出をするとみんなすぐに寝てしまい一人寂しく
眠気と闘いながら運転するという場面が多くなりました。

4. 外装
黒なので汚れが目立ちます。 給油の際、気になったら洗車機に入れています。
ドイツでは都市部において路上で洗車することが禁止されています。 環境保護だそうで。
よってこちらへ来て自分で洗車することがなくなりました。
ちなみに洗車料金は一番安いので7ユーロから。 納車直後にDIYでガラスコーティングを
したのでそのせいか小傷もあまり無い状態を維持していると思います。
保管は自宅は地下ガレージ。 オフィスでも室内ガレージなので車には優しい環境です。

5. 内装
オプションで薄いベージュの革内装にしたので運転席は汚れてきました。
気を遣わずジーンズで乗ることが多いので少し青みがかった汚れが座面についています。
薄めた中性洗剤で拭き取ればほぼ取れるので気にしていません。
センターコンソールまわりは黒のピアノブラック仕上げのパネルになっていますがこれに
細かい傷がつきやすいようです。 埃をふき取る際には気を付けないといけません。


総じて高い満足度を維持しています。 車内は広くてとても快適。 家族も大満足。
最初は???と思ったアンビエントライトの色切り替え機能もたまには気分転換になります。

ただナビはおバカで改良の余地は大きくあります。 BMWの物の方が全然良いです。
ナビに限らず電話帳のアドレスの呼び出し方や各種使い勝手は今一つです。
それが唯一の不満点でしょうか。 マニュアルがドイツ語なので使いこなせていない機能も
ありますのでもう少し頑張らないと。 スマホで車庫入れとかできるそうですが結局まだ
使わずにいます。

便利だと思う機能はSBCです。 以前はリコールになったりと不具合が多かったようですが
これはあると楽です。 かなり気に入っています。
インパネの写真の中にHOLDという文字が出ていますが、これがSBCが効いている印です。


今月下旬には冬タイヤへの履き替えになります。 乗り心地が変わるので好きではありませんが
安全のためですから仕方ありません。 これからの季節はドライブがストレスになる事が
あるのでなるべく飛行機を利用することになるでしょう。
Eクラスが来てからあっという間に1年過ぎてしまいました。
 

画像

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 3日(金)18時03分59秒
編集済
  綺麗になったDD6をご覧ください。

ジェイドグリーンの何とも言えない上品な色。
そう内装の革は ベージュではなく 薄いグリーンの専用色でした。

ロールしたり加速で リアから ゴリゴリと音がします。
㎡さんに聞いたところ 車高が変わると等速ジョイントなので音がでるのでは?
とのことです。
リアの車高が下がっているので メンテをしてもらいたいと思います。

S1191さん 一度ディーラーに整備を依頼してよいでしょうか?
これだけ美しいディムラーダブルシックス 本調子にしてあげたいです。
 

やっと洗車

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年11月 3日(金)17時48分7秒
編集済
  エステをしてあげたいシリーズIII

イエローハットのベテランに相談させてもらったところ
「ポリッシャーで磨くと 抑揚の強いボンネットは角の部分のクリアーが削れてしまう。
 また古い塗装なのでコーティング剤の反応にも予想し難い面がある」
とのことで アドバイスにしたがい 手洗い洗車+シュアラスターワックス
で綺麗にしてあげることにしました。

色々ありまして久々に自宅に帰ってきてダブるシックスに手をかけたい いえ洗車を
したいと思っていたのですが やっと触ることができました。

洗車を始めたのが午後4時。1時間もすれば日が暮れてしまいます。

まずずっと気になっていたのがホイールの汚れ マジックリンでご覧の通りに。
そして シャンプーでボディーを洗車し シュアラスターUV をかけました。
10年ブリのワックスかけは 力も必要ですし ワックスを均一に吹き上げないと
光らない 思いの外大変でした。

触ってみて分かったのは シミや荒れがとても少ないこと。拭き残しや汚れが
こびりついていなくて小傷が極めて少ないのです。
年齢はいっていますが驚くほど素肌が綺麗な美人であることが分かりました。
私のX305 DD6とは素性が違うと言うか 「深窓の令嬢」 であります。

残念ながら暗くなってしまって美しさが分かり難いですが 個人的には
とても満足です。



S1191さん

内視鏡の検査で問題が無かったそうで 本当に良かったです。
お祝いの昼のみ、大いにOKです。
体内テロとの闘いは 大変だと思いますが 最善を尽くして 後は
気楽に対応して永く車遊びを楽しんでもらいたいと思います。
 

綺麗は大切ですね

 投稿者:S1191  投稿日:2017年10月28日(土)19時50分41秒
  ホイールが綺麗なのは、格別だと思いました。

車の細かいところは眺めるだけではなく、洗車で自分の手で撫でていくと
微妙な形状に気づくこともあり、一度は撫でるように努力してきました。
それを続ければ、何の問題もないのですが出来ずに今に至る、であります。

ロードスターはマツダ・スピードのスプリングで車高が下がりますので
また印象が変わると思います。(車検対応ですけど。)

W6だけでなく、こちらも味わってください。
趣味の車の将来については、私は大いに共感します。

人体は体内テロ(炎症)に多少悩んでいますが、内視鏡検査では問題なく
綺麗な状態だったので検査後の昼飯で呑んじゃいました。(とほほ。)
 

趣味の車の将来

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年10月27日(金)09時33分58秒
編集済
  S1191さん

おはようございます。

放牧させていただいた NBロードスターが戻ってきてメンテをされたそうで
新鮮なお気持ちで接せられていると思います。

新車からほとんど洗浄されていない幌(私が使うまでオープンで使われていない)を
きれいに洗われて保護をされたそうでますます綺麗になったことと思います。
シルバーの外装も新車とは言えませんが 10数年落ちの中古車としては
やれた感じがせず 歴代ロードスターの中では抑揚の大きいボディーライン
が好ましく見えると思います。

ビルシュタインのショックも町乗りでは気になりませんが とばすと少しダンピング不足
を感じましたので リビルトされ効果が期待できそうです。


古めの車、シリーズIIIのDD6もそうですが やはり汚れや水垢が落ちて綺麗になる
だけで 印象が大きく異なります。内装もしかり。
古女房も思いっきりエステをすれば印象が変わる? いえ 私自身も運動をして体重を
落とし顔のラインがスッキリして整髪して綺麗になれば 変わります。
姿勢一つでも人の印象が違いますが 車も前後のバランス 車高の上下だけでも
印象は一変します。ホイールが綺麗なだけでも。
車も人も 見た目はとても大切だと思います!


クラッチのみならず 室内やエンジンルームの清掃と 実は何も手を加えていません。
ジャダーが減ったのは 私が乗って馴染みが良くなったのだと思います。
強化クラッチはS1191さんも手慣れたものだと思いますが、ノーマルと違うつなぎ方
を求められますが 私はノーマルと同じようにジャダーが出ないようにつないで
いました。半クラ状態で当たりが出たのかもしれません。

永年いっしょにいた愛車も放牧したり 久しぶりに接すると新鮮です。
X305のDD6も軽井沢に放牧させてもらって 濃すぎラインナップから
気分転換になりましたし 帰ってきて美点が感じられて見直しました。
(シリーズIIIに乗って より良さが思い起こされ・・・)

車を大切にできる人どおしで時々の取り換えっこはメリットが多いと思います。
私が恩恵を受けている㎡さんに面倒を診てもらえるのは、ほぼ共同所有の感覚です。
既に360ccの軽自動車を面倒みられる人が限られてきています。

不動産もそうですが 一次取得者が減り 需給関係が悪化すれば 旧車や趣味の車の
行方はだんだん不自由になると想像しています。



人間ドックを受けられるそうで、時々の点検 メンテは必要になってきていますよね。
どこも弱点がなくいられる年齢ではありませんので、大きな問題点が見つからず
対策をしながら永く乗れる(楽しめる)ことを願っています。

私も真剣に体調管理をしなければならないと思っています。
 

里帰り後2度目

 投稿者:S1191  投稿日:2017年10月26日(木)22時02分50秒
  夕方に時間が取れたので、少し走りました。

目的は、幌の掃除です。お渡し前にサボったのを今頃しています。

掃除は不得意なのですが、三鷹のスーパーABで自分としては高価な
セット品とゴム用にアーマ・オイルを購入しました。

今はW6の所に下宿しているので、自宅に持ち帰りシャンプー&ブラッシング
しました。
5回の洗浄で、乾いてもまぁまぁの黒っぽさになりました。

下宿先に戻したので、乾燥してから撥水処理(刷毛塗り)に進む予定です。

もう一つ懸案のビルシュタイン・ショックですが、日曜日に組みました。
あとは、車両にいつ装着するか、まで漕ぎつけました。

エンジン・ルームまで綺麗にして頂いたようだし、道路際のガラスに映る
自車の姿に感動しました。
これなら、シルバー・メタリックでいいじゃないか、と自己満足です。
(NAの緑をNBの銀に無理やり変えたので子供に恨まれているのです。)
キモは、ホイールの輝きですね。汚したくありません。

W6もリーク承知でお渡ししたのが悔やまれます。
あの画像で見ると、派手に漏れていますねぇ。

思い出しました。ロードスターのクラッチ・ジャダーは明らかに
直して頂いていますよね。
踏力からすると純正ではないでしょうから、何が入っているのでしょう。

左足の筋力リハビリに役立ちそうです。右足は、どうしよう…。

明日は、日帰り人間ドックに行きます。
これ以上、問題が増えないで欲しいと祈っています。
 

バックシャン

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年10月22日(日)16時39分44秒
編集済
  グーグルで調べてみると スリムな女性の画像が沢山出てきます。
後ろから見て綺麗っていいですよね。

シリーズIIIは今となってはお顔が大きい感じがしますが リアビューは
時代に関係なく美しいと思っています。

モノが散らかった車庫での撮影で申し訳ありませんが センサーライトが
当たってクロームメッキが輝いて そしてスリムなリアビューに惚れ惚れ
して撮影してみました。


 

新車納入直後

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年10月22日(日)11時40分51秒
編集済
  台風が近づいてきて雨が強いので 駐車場で遊んでいます。

シートカバーはヘッドレストを外さず装着しました。
軽自動車用で小さいですが伸縮性があるので そこそこの収まりです。
折角のコノリーレザーの気持ちよさ失われ モコモコしますが 保護が
目的なのでよしとします。

後は時計を合わせたり 雨に濡れたので軽く拭いてみたり。
拭いてみるとX300とは違う繊細で凝ったカーブ 面から構成されているのが
分かります。綺麗になると ジェイドグリーンとベージュ内装の色会いの
穏やかさ 明るさに思わず惚れてしまいそう。





S1191さんから教えてもらった リークしている部分を動画で撮ってみました。
これが直れば いよいよV12のシュイィ~ン化のスタートです。

4年間で500kmしか走っていないので エンジンをしっかりと回し
馴染ますことでどれくらい気持ちよくなるか? 楽しみです。

古い車ですがまるで新車が納入されたような気分です。
 

朝飯前

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年10月22日(日)09時39分39秒
編集済
  期日前投票にも行ったので 朝からソワソワしています。

職場から帰るとき スターターが回らなかった(後で何回かNとかにしたらかかった)ので
バッテリーをアマゾンでオーダー9000円也。
それが昨晩届いたので早速交換。奥にあってちょっと重かったけど簡単に終わり。

セルの回りが軽く早くなった。
エンジンをかける時、暖気している時 やはりV12の音 振動は違います。


次はこれもアマゾンで購入した軽自動車用のシートカバー 1300円
装着しようとしていますが ヘッドレストが抜けません。
調べてみます。

それにしてもジャガーの革は柔らかく繊細 ベンツの様に粗雑には
使えません。何をするにも気を使う。

これがジャガーたるゆえんでしょうか。


.
 

ウォータースポット

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年10月18日(水)14時26分52秒
編集済
  S1191さん

オーナー様と連絡を取ってくださりありがとうございます。

塗装のギラギラはキライ 品のないのは好みではないのですね。
私も ブラックホークミュージアムに飾られている様な車はあまり好みではありません。

ただ シリーズIIIのDD6 多少くすんでいるのと 水垢?がついているのか
少し綺麗にしてあげたいのです。丁寧に手がけでワックスをかけて磨けばいいのですが・・・
それと同じ洗車をするのであれば簡単に水玉が落ちて
ウォータースポットが残らない様にしたいと思っています。

http://coating.th-angel.com/2016/10/waterspot.html

ただ レンズ効果により穴あきを考えると 疎水性より親水性のコーティングの
方がよいのかもしれません。

私も情報を集めて対応を考えてみます。


ジャガーは身ぎれいにしていれば、年齢が経っても美しさが変わらないタイプ
だと思っています。

 

コーティング

 投稿者:S1191  投稿日:2017年10月18日(水)12時46分2秒
  オーナーさんは、美魔女は嫌いらしいです。歳相応がお好みだそうです。

で、唯一の懸念が塗装だけギラギラは避けたい、との事でした。
車自体の知識はお持ちの方ですが、アフター・マーケットの世界には疎いです。
なので、艶出しではなく塗膜保護が主体の処理である事を理解して貰いました。
後は、ご随意にどうぞ、お願いします。

coating.th-angel.com

説明に使用したURLです。

革は、衣服での引っ掻き傷が怖いですよね。
自分は細心の注意を払っても、助手席なり他人を乗せる時が問題です。

R32のエクセーヌも同じで、ピリングには悩まされます。
 

年月で変わるのと

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年10月18日(水)08時50分12秒
編集済
  今日はダブルシックスでの通勤を祝福してくれるような 快晴の空です。

ワクワクしながら シリーズIIIDD6の世界を感じながら通勤しました。
エンジンが暖まるまで多少の暖気をしたり、ドアやトランクは優しく開け閉めし
乗り降りで内装を汚さないように気を遣ったり これも一つの儀式でしょうか。

まだ慣らしの状態 私も車に馴染ませる状態で 終始穏やかな気持ちです。
フンワカした乗り心地 低速度域に合わせた絶妙なダンピングには直ぐに
キャデラックでもない 日本車でもない そしてフランス車に近いか そんな
乗り心地の世界を感じました。

細いステアリング 繊細なATシフトノブ 華奢というかちょっとか弱い
フィーリングがC4コルベットに近い?ウインカーレバー

そして目の前に広がるローズウッドと革 スミス?のメーターの世界。
FMラジオの音が 私が就職して間もない頃 上司のシリーズIII 直6のディムラーに
乗せてもらった時の記憶が蘇ります。この音だった!
400Hzくらいが強い中域主体の優しい音。

父のお下がりの丸目2燈のマークIIしか知らなかった私、貯金もまるでない薄給の私には
どんなにゴージャスで遠い世界だったことか。
驚くほどフラットで素晴らしい乗り心地でした。
W126よりかっこうよく感じたものです。

それが今 30年の年月を超えて自分が運転している。
私も偉くなったものダ・・・




S1191さん

シリーズIIIのDD6を見てきた経験では ウッドは必ずと言うほど割れてしまいます。
それが今のところ殆ど割れていない。色褪せも少ない。
これは責任を感じてしまいます。

それと革の状態も素晴らしい。
自分の車だったら「シートが汚れたりやれるのを恐れてシートカバーなんて貧乏くさい」
と言うのですが お借りしている以上 そんなことは言っていられません。

また塗装は コーティングでダメージがなく 塗装を守ってくれるのであれば
多少高くても 効果のあるのを施したいです。何たって 水洗いで綺麗になる様は
大変心地よいです。そして綺麗に美しい状態で乗っていたい。
町乗りがこの車の披露宴だから

https://youtu.be/a0qiT7RQ7PM

このコーティングを考えています。前はハイモスコートなる10万円のを
行って3年くらい持たせましたが その半分くらいです。
これは私の趣味なので問題がなければ 是非 施工させてください。
経験上 はがれて汚く残るようなことはなかったです。

あとブレーキは 通常のバキュームタイプではなく アキュームレータータイプ
でしたでしょうか?
タッチが圧力感応型に感じます。

バッテリーはロードスターではもったいないことをしてしまい S1191さんに
ご迷惑をおかけしましたのでしばらく乗って使ってみます。


>ここまで書いて消そうと思ったのですが、蛮勇を振るってアップしますか。
>私より遥かに経験値の高いわんこさんに物申すのは、勇気が要ります、
>がご理解頂けるでしょう。

ありがとうございます。
ここは 青年の居酒屋です。うだうだ あーでもないこーでもない お話できる
場所であって欲しいです。もちろん 車への興味があり愛情 拘りがあるからこそ
始まる話です。

>でも、やりたい事、邪魔されるのが、何より嫌いですかねぇ。まっ、お任せします。

人生 一度きりです。これから20年も遊べるなんてことはないです。
今 を精一杯楽しまないと後で後悔すると思います。


2枚目の写真  いつも見る景色。
X300 X305 W215 と較べて美人だと思います。

 

うだうだ

 投稿者:S1191  投稿日:2017年10月17日(火)19時36分57秒
  済みません、書いてる最中にドーピングが進みます。

末切りは気にした事がありません。ずっと、ステアリング・ロックさせなければ良くないですか。
前荷重は重いですけど、わざとでなければブッシュのヘタリは別の問題ではないでしょうか。

トランク・リッドはヒンジが弱いので静かに閉めないと確かにダメージの様ですが、その他の開き物は
オーナーも大して気にしてません。そもそも、使う頻度に問題ありですけど。

これまで経験された個体との比較は楽しみです。
 

心が痛みます

 投稿者:S1191  投稿日:2017年10月17日(火)19時24分51秒
  車に対する思い遣りがハンパ無いので、困惑します。
ロードスターは自分の車なので全く悩まないのですが、わんこさんには私からの放牧で
気にして頂く必要は無い(全権委任されております。)のですが、やはり気は遣います。

コーティングは確認中なので、お待ち下さい。(日程のご都合は多少理解しています。)
それと、シート・カバーが繋がっているのも、解っているつもりです。
コーティングは艶出しではなく、塗膜保護に主眼があるのですよね。しっかし、高価では?

遮光は、おっしゃる通りと思います。真夏以降なのが救いでは、と思っています。
センター・コンソールの割れもありますし、使ってのヤレに無理解なオーナーでは無いので、
出来る範囲でお願いします。

バッテリーはロードスターでも前科があるのですが、エンジンが掛かる限りは如何でしょうか。
タイヤも承知しておりますが、先ずは、空気圧(下げて)で変化を確認しませんか。

ここまで書いて消そうと思ったのですが、蛮勇を振るってアップしますか。
私より遥かに経験値の高いわんこさんに物申すのは、勇気が要ります、がご理解頂けるでしょう。

でも、やりたい事、邪魔されるのが、何より嫌いですかねぇ。まっ、お任せします。
 

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