わんこの部屋　掲示板

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車　車遊びの旬

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月24日(火)09時20分56秒

NANOさんおはようございます。 NANOさんもSLで関越道を走らされたんですね。 SLの高速道路での走りの素晴らしさは格別だと思います。セダンと足回りが違って適度にスポーツしている。ノーマルの911より快適で静かで乗り心地が良い。同乗者にもそれ程苦痛が無くその辺がちょうど良いあんばいだと思います。私は飛ばさないで気持ちいいを目指しているので　150Km/hくらいで風が巻き込んでもちょうど良い　と思っています。でもドラフトストップがあれば考えが変わるかもしれません。完成した時は体験させてください。ベンツも1台あるといいですよね(^_^)v ミナミさんお久しぶりです。ミナミさんのリアルな書き込み嬉しいです。まずは　　お嬢様のご誕生　おめでとうございます！無事の出産で一安心されたのではないでしょうか。赤ちゃん　可愛いでしょうねー聞けば　ジャガーの整備代　維持について家庭内の環境が悪化しているみたいで大変ですね。1BOXでなくてソブリンに乗られていたい　そのお気持ち分かります。古い車の維持が大変だから＞新車を買う　これが分からないんですよね。例え30万円整備代に使っても　200万円の新車を買うよりずっとお得だと思うのですけど。ただ　女性陣の気持ちとしては赤ちゃんやお子様　そして家族より車に夢中になっている主人の姿が許せないのかもしれません。私も　男の車はセダン　幸せなファミリーには大きくて快適なセダンがあれば家族は幸せだ　なんて勝手に思って　長男の出産時期は縦目ベンツ　長女の時はW126 に乗っていました。田舎への長距離も縦目ベンツでこなしました。暑くて乗り心地が揺れて大変だったのに家族に我慢させた。私の一番の趣味だから　と尊重してくれていたのです。でも乗る人には本当に快適な車にしてあげなければなぁ・・とずっと思っていました。 W126　X300なら普通のセダンより快適なので全然ダメではありませんが。私も子供の頃　父の運転するホンダN360で後部座席の足下に荷物を入れてフラットにして座敷状態にして輪島の朝一に行ったのは今でも覚えています。それで思ったのは子供の気持ちです。広くてもドアが高いセダンは見晴らしが良くない。広いと言ってもワンボックスの中で動けて　基地みたいに楽しめる車は別物。おむつの交換　子供達と雨が降ったときの車内での食事　ユーティリティーで 1boxが喜ばれるしそんな場所を提供できる主人役も嬉しいモノなんですね。それで　子供が大きくなって　やっと買いました　エスティマルシーダ http://wanko.cside8.com/cside/lucida/lucida.htm やはり嬉しかったです。荷物満載でキャンプに行ったり　子供達が車に乗りたがってその中で遊ぶ。みんなに言われました　「あと5年早く買ってくれたら」僅か数年でルシーダは使わなくなりました。子供が中学に入るとまず一緒に出ません。と言うわけで　1boxにも旬があると思うのです。子供と楽しいファミリー生活を楽しめるのは僅か10年くらいでしょうか。お嬢様達とハーレム状態で最高の時期は後数年です。私の個人的押しつけで聞き流して欲しいのですけれど、もし新車を買うことが出来るのであれば、2台体勢が可能ではないか？と思ったりします。 BOXYやセレナでも激安のを一台追加すれば　それで機能的にはほぼ完璧になります。新車を買っての必要な費用と維持費に対して　2台体勢の費用を計上して比較して見せてはどうかと思います。今の日本車は一桁万円でも殆ど壊れませんので修理代は安いと思います。もし1台しか難しいとなるとそれはミナミさん　頑張って！と応援させていただきます。高圧ホースを造ってもらえたらそれは恩恵が大きいでしょうね。期待しています。ちびころさん 1．5万キロ走行のXJ40　綺麗で上品でよい感じですね。多少の初期化費用は必要かもしれませんが　乗っての気分の良さは格別だと思います。

見て来ました

投稿者：ちびころ投稿日：2009年11月24日(火)00時04分59秒

今日、茨城のお店にXJ40を見に行ってきました！ 10年振りに店長と再会、そして素晴らしい状態のxj40、タイムスリップしたのではと思う位に雨天未使用、新車からの完全記録簿、2年で200キロしか走行しない時もあったこの車・・・流石にシャッター屋根付き車庫でコンクリートの土間にボディーカバーを掛けて保管されているのでほぼ新車状態でした！天井はお決まりの落ちがあってリアのアブソーバーも要交換ですがこれは非常に欲しいなって思える一台でした＾＾余りにも距離が少ない14900キロなのでエンジンの吹け上がりは少々重いのですが徐々に慣らせば大丈夫かと思います・・・

消耗部品

投稿者：ミナミ投稿日：2009年11月23日(月)23時25分2秒

わんこさん、お久しぶりです。ジャガー、DD6好きな私にはとても興味深い書き込みが毎日、皆様楽しそうですね。私事で恐縮ですが、先月次女が誕生しました。それにタイミングを合わせたわけではないでしょうが、次々と寿命を向かえる部品達。妻に白い目で睨まれながら手早く修理を済ませ、機嫌を伺う休日。ああ、こんな事やってる場合じゃないのに。妻と親には買い替えなさいと脅され、私も1BOXだったら乗り降り楽だよな、とは思いつつも、今ジャガーを手放したらココロに穴があいてしまうような気がして。（とゆうか買い換えるにしても1BOXはイヤなんです。）輸入車に限らず中古車に乗る上で部品の寿命は避けられないですよね。「だから新車を買えば余分な時間もお金も掛からないでしょ？」妻は合理的です。これを趣味とする私には返す言葉が見つかりませんです。ソブリンは２ヶ月後に車検を控え、私は意地でも継続するべく準備しております。先週エンジンオイルの漏れを修理し、これで車検はイケルと思ったのも束の間、今度はパワステのホース（高圧）からお漏らし。この手のホース、一本２～３万するんですが、もはや驚きもしません。この問題を乗り越えないと、ちょっと困った事になります。同じように高圧用にカシメられたホースがいくつかあるからです。今回は建設機械の出張修理業者に依頼してみました。現物を見ないとなんとも言えないが、作れるホースならその場で作りましょう、との事で、次の土曜に予約しました。上手く修理できましたらまた報告します。

高速でSL散歩

投稿者：NANO 投稿日：2009年11月23日(月)22時26分47秒

今日のような天気の良い日は、SLに限ります。関越道をオープンで走らせてきました。気持ちよかった！ 120キロぐらいまでなら快適走行できますが、どこまで耐えられるかチャレンジ。 120キロからフルスロットル、クローズドでは気が付かなかったエンジン音、結構いい音する。スピードメーターをふと見れば200キロ越え、速い！高速レーンチェンジも何の不安感もなく安定している。 SLは、いい！高速性能抜群、現代車にも決して見劣りしない性能を有し、シャーシーからサス、エンジンまで高次元で完成されてる。V8エンジンとしては最高峰かな！気が付けば往復300キロをオープンで走らせてきた。気持ちいい！ SLは、車両性能からして120キロ前後での走行では、宝の持ち腐れ。やはりドラフトストップが必要と実感。スマートなやつを作りましょう！素材はポリカーボ5ミリ厚の透明、高速実験しましょう。オープンでも130～150キロ前後で巡航できる性能を目標に近々にトライします。

車はそれぞれステキ

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月23日(月)19時52分43秒

編集済

Putterboyさん画像付きの報告をありがとうございます。ドライブに行かれたんですね。画像も美しく嬉しいです。400EとX300の比較はよく分かります。正直X300もワインディングを走る車ではないと思いますが　ロールが少ない分軽快に感じるかも知れません。シートポジションは私も一点くらいしか無い感じです。DD6は常にシートメモリーの位置がずれたりして微調整しています。シートのできはベンツがずっと勝っていると思います。ただ　弁明すれば　車高が低いジャガーには　足を前に出すポジションが似合っているとも言えます。エンジン音は　私のはちょっと大きい感じです。他の個体と比較のベースにしてみてください。いずれにせよ　遠く金沢でソブリンに乗ってもらっての報告がもらえる　インターネットの時代ならではですよね。放牧の期間、楽しんでいただければ幸いです。 Satoshiさん W140はオートマの修理が終わっていなかったそうで落胆されたのが分かります。私は修理後　メカの方に出来るだけ乗ってもらうようにお願いしています。気になる点が後から出ることが多いですから。今度はしっかり直ることを願っています。シリーズIIIのダブルシックス　手の入った個体は素晴らしいのでしょうね。私も完調なシリーズIIIのダブルシックス　経験したいです。来年　車のラインナップを見直しされて　次のステップに進まれることを個人的には期待しています。＊ SLでドライブして休日SLでロングドライブをしました。改めてベンツのできの良さ　高速道路の走りの良さ、エンジンAT　ボディー剛性　滑らかさ　パワー　安定感　魅力を再確認しました。 1000万円オーバーの車の魅力は伊達ではありません。今の新車に乗っても色あせない魅力があります。 SLはホイールベースが短いので根本的にロングなセダンに比べて　コーナーが楽ちんです。ATも現代の車ほど反応や効率は良くありませんが　パワフルなエンジンと非常に相性が良く　一つの完成された世界を構築していると思いました。長時間乗っていても全然疲れません。私の場合　ベンツでSLなので　それを休日用の車として使えるので多少のハーシュネスもオープンの魅力で相殺されておつりがきますのでベストマッチだと思います。高速道路を走っていて　とても目立つスタイリッシュなクーペが見えました。他の車と全然違うアピアランス。何だろう最初はZ8かと思いました。でも近づいてみると http://yahoo.kurumaerabi.com/html/7865/246/image.html これでした　白のボディーでＲと書いてあった。最新型のXKクーペなんですね。素晴らしいスタイル！上品な存在感！トヨタ2000GTを彷彿させる美しいリアのライン　ちょっと派手派手しいけどリアの丸いテールレンズがなかなかです。リアフェンダーの造形は　ふくよかすぎる下品の一歩手前　それでダイナミックなラインで存在感があります。ボンネットにエアスクープがありましたが（ヤフオクのにはないみたい）　それも良かった。ヤフオクのリアの写真は変で実際はもっと素晴らしいバランスです。ステキな女性を乗せてマッタリとドライブ　週末は楽しんだのでしょう。世の中はこうなっているんだなぁ　と思いました。 SLは走りでは負けないでしょう。でも恰好良さでXKの前に一歩引いてしまう。 NANOさんの気持ちよく分かりました。

あれこれ

投稿者：satoshi 投稿日：2009年11月22日(日)23時15分45秒

Ｗ140のオートマ修理も思ったよりも軽症ですみ、帰りの第三京浜を100～140㎞くらいで流していると、しみじみこの車の出来の良さに感涙しておりました。。購入してから、もう六年になりますが、やはり６００ＳＥＬの魅力は捨てがたい。湧き出るトルクというのはこの事を云うのでしょうか？アクセルペダルの足の親指に少し力を入れるだけで、巨きなボディが音もなくぐんぐんと加速していく。さらに、ブレーキのタッチも秀逸です。しかし、世の中はそんなに甘くはありません。昨日、久々に長距離ドライブに連れ出そうと迷うこともなく６００ＳＥＬを選びましたが、走行後２０分くらいで、やはり異常が発生。エンジンの空吹けと、四速へのシフトアップがしなくなる、入庫前と同じ症状が発生しました。やはり、オイルパンの脱着と配線関係のチェックだけでは治っていなかったのです。再入庫しないといけませんが、こういうのって元気なくなりますよね。。話は変わって、先週の木曜の夜に、都内の某所にてヤフオク出品のシリーズⅢのダブルシックスの下見＆試乗に行って参りました。やはり、シリーズⅢは雰囲気ありますよね。このＷ６はオーナーが、かなりお金をかけてメンテナンスしていた車のようで、走行距離は少なくないものの、調子はばっちりでした。シルバースパーを売却したばっかりで、すぐに次の車を買うのも気が引けてしまい、結局入札しないままに終わりましたが、買って損はない車だったと思っています。ちなみに、落札価格は４７万くらいでした。整備に１５０万位かけたとの事ですが、足回りや、エンジンの調子などは、私が今まで保有したものとは大違いでした。現在、４台体制になりましたが、しばらくはこれで行こうかと思っています。アイフォンの画像がなかなかＰＣと同期できないので、写真のアップはまだ後ほど。

http://irrationalexuberance-satoshi.blogspot.com/

ソブリンでお散歩

投稿者：Putterboy 投稿日：2009年11月22日(日)19時09分20秒

わんこさん、皆さん、こんばんわ今日は1週間ぶりにソブリンがSatoruさんから帰ってきて、しかも当地ではほぼ1週間ぶりの好天でしたので、お散歩に出かけました。近くの丘陵地まで出かけ、ちょうど良いワインディングロードもあり、ゆったりとした午後を楽しみました。４００Ｅの場合、ワインディングを楽しむということは難しいと感じていたのですが、ソブリンの場合は各氏ご指摘のように回頭性もよく、とても気持ちよい感じ。路面の凹凸の処理も、足回りのストロークが４００Ｅより振幅がゆったりしてリズムもよく、とても癒される感じがします。特に時間の制約がない自由な「お散歩ドライブ」にはぴったしですね。難点をいいますと、シートでしょうか。ベンツのシートと比べますと調整シロが少ないといいますが、なかなかピッタリのポジションに決まりません。太股の裏側に対する圧力がきつく感じました。東京からのロングドライブの際には気にならなかったんですけれど… あとは、やはりエンジン音でしょうか。これとて、あのＤＤ６の「シュイ～ン」さえ経験していなければ気になるものではないのでしょうけど。４００ＥとＸ３００ソブリン重厚なGermanに対して、可憐なBritish それぞれに良いところ、気になるところがあり、経験の引き出しを蓄積させていただいてます

嫉妬？

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月21日(土)23時02分18秒

1万数千キロの超極上のSLに乗っていても　XK8のコンバーチブルがカッコウ良いと思われたんですか。確かにあちらの方がゴージャスで優雅で上品。 NANOさんの気持ちが分かります。私もXK8でクルージングしたいなぁ。私のSLは前期型で室内がより事務所なんだもの(-_-) 飛ばせばSLは良いんですけどね。ちびころさん XJ40のディムラー見に行かれるんですね。結果の報告を楽しみにしています。

XK8コンパーチブルに嫉妬

投稿者：NANO 投稿日：2009年11月21日(土)20時35分20秒

天気の良い日は、SLが最高と気持ちよく走っておりましたら、シャンパンゴールドのXK8コンパーチブルに遭遇、いや～！品があると言うか、ゴージャズ、カッコいいです。 SL負けとる。ナンバーも二桁３ナンバーですから当然新車で購入され、そのまま乗られておる。ドライバーは小生と同年代位の金持ちそうな御方！信号待ちで並んでしまい、お互い”にや”と微笑んでしまいました。ええですね、XKコンパーチブル。何か欲しくなってしまった。 XKが欲しいと言っても今の極上SLは貴重品ですし、手放すことはできない。でもオープンを２台持っても仕方ないと思いながらヤフオク・チェック！危ない、どうしよう、恋してしまったかも、なんちゃってオッサン何言ってんだか、欲しいわ。 XJRは放牧しましたから良いですが、ちょっと前まではX３００を２台、プジョー２台、それにオープンを２台となったらアホの頂点になってしまいます。欲しい病が発症しないよう気持ちを抑えないといけない。しかしXKコンパーチブルはかっこいい、欲しい！

ダイムラー

投稿者：ちびころ投稿日：2009年11月21日(土)20時19分14秒

皆様こんばんは！月曜日に茨城のお店にXJ40ダイムラーを見に行ってきます奥様も同行なので大洗のあんこう祭にも足を運んでみようかと V12では無いダイムラーも気にはとてもなります… X300も完成度は高いのですがXJ40の放つ存在感も魅力的です！ヤフオクでも低走行の14400キロのXJ40が出品されてますがどうなんでしょう店長の自宅の屋根付きガレージに保管してあり店舗には置いて無いそうです… 5GTターボや405、25をそのお店買ってから10年振りに行くので色々と話も盛り上がりそうです！

祝！オープン日より

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月21日(土)12時28分37秒

編集済

NANOさんメカポンチューニング　バイクより疲れる車だったそうで　そういった車に乗れるのも時期がありますよね。今日は天気がよくオープン日よりだそうで、仕事しながら外を眺めています。いいなぁこんな日はSLがいい。そうです。飛ばしたり　気持ちに余裕がある時　そして天気の時は SLだと　乗るだけでレジャーになります。オープンカーはメットの要らないバイクみたいなもの。私の分も楽しんでください！

今日はSL日より！

投稿者：NANO 投稿日：2009年11月21日(土)11時22分6秒

おはようございます。今日は、暖かい！オープン日よりです。暖気いらないSLでシュイーンです。小生のDD６もアイドルスタート時は１３００回転ですので８００回転に下がるるまで暖気します。本来であれば暖気完了まで葉巻でも銜えてとカッコつけたいところですがタバコは吸わない、酒は飲まないでは味気の無いおっさんです。暖気運転で思い出すのは、メカポン・ポルシェかな、空冷ですので暖気によりシリンダー膨張率変化が激しい車の場合、暖気は必須科目、始動時はチョークですから！マフラーがあるのかないのか、ほぼ直間、本人だけシビレル～みたいな最高の音してましたが周りはやかましいだけの爆音、近所迷惑どころではない、公害でした。アクセル３・４回あおってクランキング、今日は２週間ぶり、かかるかな？みたいな不安を抱えながらのスタートする緊張感、いいっすよね～、懐かしいです。トランクには、スペアーのオイル缶１リットルと工具、え～とそれからいろいろと持参、菅生だ仙台だというと往復で結構走りますし、７００キロ前後走るとオイル量が足んなくなってしまう。帰りのサービスエリアで小生は缶コーヒー、相棒のメカポンポルシェはオイル補給で一服と、懐かしい。いまではこのようなハードな相棒と付き合う体力はありません。バイクの方が楽なんでですから、４つタイヤ付いててバイクの方が楽だし疲れないとは。

上質には儀式が必要

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月21日(土)09時15分5秒

編集済

最近気温が下がってきました。 X300 DD6は　スタート直後のアイドリングが1300回転です。小さいエンジンだと大した回転数ではありませんが、6000ccだと結構騒々しい。ご近所に気を遣うくらい。せっかちな私で　暖気とか殆どしませんが　この車だけは　必要性を感じます。本能的に。　まずは高い回転数だとATをつないだときに　ショックがくることがあるのです。ブレーキバンドやクラッチその他への衝撃が大きい。それを緩和したい。それとお宝エンジンを楽しむに　やはり暖まってきた方が気持ちが良いのです。ソブリンみたいに水温が上がらないと明解にレスポンスが悪いことはないのですが滑らかさが違う。オーディオでも同じ。儀式的なことはあります。真空管アンプは音が出るまで数十秒はかかる。シングルアンプでも数分　ppアンプだと 10分くらいは本来の音がでるまでかかる。アナログレコードなら　空気バネの水平を調整して　カートリッジをレコードに降ろしてからボリュームを上げる。お酒だってテーブルを綺麗にして、おつまみにしょう油にお箸を用意　冷えたグラスにビールを注ぎ込んで始まる。洋酒だったら美味しい氷と水と綺麗なグラスを用意するでしょう。何でもそんな儀式がありますよね。上質な時間を楽しむにはそんな余裕があるのがベター。　私の通勤儀式から始まります。 DD6を見る。明るい緑色を確認。緑色のガラスを通して気分のいい室内を見る華奢なドアを開ける　シートが下がる　革を傷めないように優しく座るキーを差し込みシートが前にでる　メーターパネルのイルミネーションが点灯するエンジンスタート　ギュリュリュ　シュイン！　　そこから暖気が始まるその間室内を見回す　革のニホイをかぐ　アイドリング振動を感じるこんな事を楽しんでから　さあ　スタート　　　　　　　　　　　シュイィ～ン　ヌメヌメ　ぱたぱた（路面を軽くいなす猫足）　より暖まってくる　　　アクセルとスロットルが直結　　前が空く　踏み込む　　　　　シュイ～ンと同時に瞬間ワープ　　スムースなＧがかかる　景色が流れる　気持ちいい(*^_^*) こんなんです。車が白物家電化してきた。簡素なのに何でも完璧、道具を意識しない。それに対してこんな儀式を楽しむのも趣味性の一つではないでしょうか？オーディオも同じです。圧縮データーオーディオをダウンロードしＭＰ３プレーヤーでヘッドフォンで聴く　またはカーステにつないでそれでチャカチャカ選曲して終わり。音も音楽もそれで充分じゃない？そんなお手軽オーディオとは正反対の楽しみ方。大きなＳＰに仰々しい真空管アンプ邪魔なアナログレコードにプレーヤー　針を慎重に扱う。イコライザーとか必要だったり。手間もコストもかかる。でもそんな儀式も心地よい音　充実した音楽　癒しの時間には充分許容できる手間であったりコストです。白物家電車と趣味性の高い車とは違う。実際の使用には、DD6の場合暖気の1分と　倍の燃料代以外何もストレスは無いのです。でも　世間一般の人からみれば　大層高コストで維持が大変な世界に写るのでしょう。オーディオも車も壁を越えれば実際はコストも手間も大したことではないのだけど。ここに到達するには　経験と授業料が必要なのも事実です。反感を買うこと覚悟して敢えて言おう。原資があるだけでは分からない　　色々な経験をしてきて選ばれた人間だけが味わえる世界なのだ .

それぞれの拘り

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月20日(金)20時11分28秒

今まで最もまともなサーキット用の車が　ユーノスロードスターと言う経験しかないので　996のカップカーの走りがどうか？は想像でしか言えません。スムースな走りをするしかない　ってそれって本来の性能を活かすには必須なのでしょうけれど　私にはできないでしょう。だって下手なんだもの(^o^) それより不釣り合いな　瑞浪ＹＺや日光サーキットでどうにも曲がらないのをサイドを引いて曲がるとか　あるいはジムカーナーのＦＲクラスで　ＦＲ車に負けない様にドリフトをトライしてみるとか　そういった遊びをできるのもトウシロの強みだと思います。ジムカーナーでドリフトできないスーパーセブンなんてタイムが良くてもちっともカッコウ良くないと思っています。ところで　黒内装　黒コンソールが必須だとのこと　人それぞれでしょうけれど拘りがあるんですね。私からすれば　いつも黒系の背広を着ているように思います。時には派手な色の服がその人に合ったりすることがあります。何も人に合わせる必要はありませんが　誰よりも原資を使っている人には　選択の余地があるのですから、トライしてみてもらいたいと思うのです。大したことではありません。洋服ダンスにツイードのジャケットを入れるだけのことです。

解脱の条件

投稿者：まつばら投稿日：2009年11月20日(金)18時57分10秒

カップカーは、振り回す=もってのほか　そんな限界じゃないいかにスムーズに、最小限の動作で走るのかを知りました。修行です。これのおかけでしばらく放心状態で、のんびりやさんになりました。 SLも、AMGにしておけばよかったと思っています。わんこさんの言われるように素晴らしいですよね、カールソンは、ちょっと破綻気味です。カーボン屋根で音がしたり、高速のレーンチェンジでリップを破損したり、とどめは、大気開放のリリーフバルブが下品な音だしたりします。このあたりはメーカー系とチューナー系の違いですね、今になってわかるのは改悪になっているなーということ。唯一はAMG +126馬力の豪快さくらいです。事務所とホテルの違い、試さないとわからない世界ですよね、あー、たぶん試したくらいではわからないのでしょうね、自腹を切って同棲してみないと、内装素っ気のないクルマばかり、なにしろ購入時の条件の一つがコンソールが黒いことなので、なかなか行き着けません。(以前は内装が黒いことだったのですが、そこまで言うと選べなくなりました)

http://d.hatena.ne.jp/m2matu/

なるほど

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月20日(金)15時46分30秒

GT3　エンジンもシャーシーも素晴らしいですよね。カップカーだとレースモデルでしょうからサーキット主体でより目的が明解。ブレーキなんて音を上げないのでしょうね。乗せてもらっている感じですか　まつばらさんでも　振り回すって難しい？その点　M5の旧時代性と言っては失礼ですが　自分が介在して走る世界　妥協のラインを探す　そんな面で面白いのだと思います。ベンツはイモ　訂正する前にレスしていただいたので済みません。現行SLの内装は随分と垢抜けて快適だし　ハーシュネスも激減だし素晴らしい車それ以上の車はもうあまりないのでしょう。アストンマーチンやジャガー　ベントレー　マセラッティーのクアトロポルテみんな内装が素晴らしいんですね。事務所とホテルの違い。乗っていてくつろげる　乗っていて癒される　そんな車をラインナップに組み込むだけで　より豊かになるように思います。 DD6　ボロいですよ～(^_^)v

気持ちのいいセダン

投稿者：まつばら投稿日：2009年11月20日(金)15時00分8秒

わんこさん、気持ちのいいセダン願望は今でもあります。ワンメーク用ポルシェの万人性(快適性ではなく)はすざまじく、誰が乗っても強烈に速く安全な代物でした。対話どころか、すべて乗せられている感じですね。ベンツ芋、これ賛同します。乗り継いだだけにわかります。 W126 300SE W126 560SEL W124 E500 W140 S500L W140 AMG7.0 W211 S55(NA) たぶん、今の私にはE34 M5のセダン性でよいのかと感じています、ちょっとストイックなものも含めて、モーテックはたいしたレスポンスアップにもならず、ノーマルに戻すことを計画中です。こんなクルマも試しましたね、英国車ではありますが・・・

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行き着く先

投稿者：わんこ投稿日：2009年11月20日(金)14時34分46秒

編集済

まつばらさんこんにちは。メーカー製のレースカーは完成度が別物なんでしょうね。走る行為　自体は好きですし　レースの刺激も素晴らしいですよね。ただ　追い込むと結局スポーツ　自分との対話になるのではないでしょうか。脱日常でなくて　日常での　気持ちよさ。ユックリ走って何だか嬉しい。飛ばしたときの走り、普通の走り　ベンツ　ドイツで良いのでしょうけど粋　洒落ている　スマート　上品　それは　ドイツと違う世界にありそうです。私もまつばらさんも　W126で気持ちいいセダンを目指していたのを思い出します。あの時の速度レンジより低い世界で面白味を見いだしています。座っただけで上質な雰囲気、普通に走って格別の味わい　ご存じかと思いますが年齢とマニア度の進行と共にマニアが行く先がありそうです。現行のSLに乗れるのであればDB9は如何でしょうか。 V12は別物と言われますがV8の横に乗せてもらっても音に感動しました。 fkさんミラーを割るのは全てNANOさんがやってくれました(^^;) それ程簡単ではなかったみたいですが　fkさんなら　楽勝だと思います。綺麗なミラー　気分が良いです。

ミラー交換

投稿者：ｆｋ投稿日：2009年11月20日(金)08時49分28秒

編集済

　割るの簡単なんですね（笑）父に動態保存で貸しているのがそのタイプだったので作業の際には参考にさせていただきます。

濃すぎてついていけないかも

投稿者：まつばら投稿日：2009年11月20日(金)02時53分44秒

たぶん英国車はケーターハム、フランスだとサンクターボには触手が動くのですが、私はどうも、すでに型にはまってドイツ車しか受け入れない状態にあるようです。(堅い安楽椅子的指向) R230のカールソンもついに、3回目の車検となりました。こんなに長く乗ることもはじめてかも知れません。これまた安楽椅子。私にとって思考回路を変革したのは、996ポルシェのカップカー、ずっと仮ナンバーのままでしたが、ピュアのものって凄いなとわかり、なんだか解脱してしまいました。で、ここでの書き込みをみながら、またゾクゾクしているのが危険な兆候です。

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