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プジョーのAT

 投稿者:fk  投稿日:2009年11月12日(木)08時19分42秒
  NANOさん始めまして当方現在306を2台飼っています
H8式306(4年前16万円)とH12年式306(先月2万円)
で我が家に貰われてきました。

 どうもフランス国内では50/90/130が制限速度なのでわざわざ
の日本の制限速度にあわせて変更はしていないじゃないでしょうか?
他のヨロッパ圏も似たような速度制限であちらのエンジニアからすれ
ば「特殊な特定地域に対応するのめんどくさ〜」ではないでしょうか
(笑)
 都市部では無理ですが、田舎道だと一旦70付近まで加速して4速
に入れてその後平道だと3速に落ちない速度60(1500回転程度)
をキープすれば4速のままで走れます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/189821/car/

 

さすが理事長

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月12日(木)07時52分41秒
  デビル学園理事長のダンさん おはようございます。

車を購入する前に カタログを買うのは分かりますが、激安とはいえ ホイールを
買ってしまう。この お馬鹿さん加減に敬意を表しますm(_ _)m
デビル学園では アホであることが求められます。さすが理事長と呼ばれる方
パンピーとは違うラベルですね。 そんなところが好き(^・^)Chu♪

ところでDD6のカタログ 立派みたいですね。後で見せてください。


*グリーンとレッドの違い*

NANOさん

先日はプジョーの307でこられまして数百mだけ乗せてもらいましたが 室内が
ゴルフより広く快適で良い感じでした。シートも良い感じでさすがですね。
ATはイマイチだそうですが 今度は607もお見せください。

フランス車に反応する体質 これは高性能一辺倒の方とは違うと思います。
あの良さが分かるチャンネルがある。車の世界が広がりますよね。
7.80年代のシトロエンはボディー剛性とか低いですしハーシュネスは強かったですが
独特の乗り味があって クルージングがとても楽しかったです。

BXの良いのがあればお薦めしたいところですが
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97558263
先日おっしゃっていたとおり エグザンティアが現実的かもしれません。

ところで、
ベントレーとロールスロイス どのエンジンが搭載されているか?も把握しないで
聞いて済みません。 Satoruさんも Satoshiさんも 乗るなら 6.7リッターの
レッドレーベルに乗りたい と言われています。
やはりトルクの出方とかが 長年の蓄積があって良いのでしょうか?

エンジンの話 うわさ話でも何でも構いません 分かる方お聞かせくださいm(_ _)m
 

激高・激安かな?

 投稿者:NANO  投稿日:2009年11月12日(木)00時38分13秒
  ダンさん、こんばんわ!と言うか夜中です。
DD6のカタログ高いですね。高くないのかな?
以前、X300XJRのカタログを1000円で落札した事がありますが、DD6のカタログは
少ないから高くとも価値ありかな。

カタログとさほど差のない価格で購入された激安純正ホイール、タイヤも
まだまだ使えますし良い買い物をしましたね。

ちびころさん、はじめまして。
おフランス車をお乗りですか!

小生もフランス車は2台所有してますが、フランス車では刺激の少ないプジョー307・607
です。607はそれなりに評価できますが307はATがあまりにもお馬鹿なので近々に
手放すかもしれません。

フランス車は、ハイドロとかメカにもユニークなアイディアが昔から具体化され
良いですが、ラテンの悪い癖と言うか、じっくりコツコツと我慢強く煮詰める
能力が非常に低いため、未だに信頼性を確保できない。

それなのになんで信頼性の足りないフランス車を2台も所有するのか?
それはフランス車独特のモダン・デザイン、石畳をなめるように走る
たっぷりストロークの猫足が最大の魅力ですかね。

ただ307のATだけは許せない。お馬鹿過ぎてストレスの原因となる。
エンジン回転数に比例してシフトアップしない。街中の速度域である50〜60キロ
範囲では本来1500〜1800回転前後で走行するのが普通であるが307の場合は
3000回転まで上昇しないとシフトアップしてくれない。50〜60キロ前後が
2600回転、常用速度域ではエンジン音が騒がしくてどうしようもない。

この症状は、406も同じ。プジョーのエンジニアは馬鹿なんだろうな!
話にならない。エンジンはそこそこ良いのに粗悪なATのために台無し!

アルファのように己のお馬鹿を自覚し、アイシンのATでも使えば良いのに
お馬鹿と知りながらプライドかなんだか知らないが換えようとしない。

プジョーでこれだからルノーだシトロエンだと言えばもっと変わり者!
グローバルカーになれるわけない。
しかし小生の心の奥にあるお好みはシトロエンDSとかパラスが好きなのです。
プジョー配下になる前のシトロエン、70年代から80年代初頭に本気で購入しようかと
画策した覚えがあります。しかし絶望的な信頼性のため購入する勇気がなかった。

CGなんかはプジョーのATを誉めているが、アホかと言いたい。
どこ見て評価してるのか、常に高回転でぶん回すみたいな走りが美味しい
みたいなアホな評価する。

さすがに607になると最上級車らしく307ほどお馬鹿ではないが、BM・ベンツには
及ばない。しかし品のあるスタイリングが好きかな。エンジンもV6・3リッターは
非常に静かでスムーズ、ATもまあ・まあ〜合格点レベル。

わんこさん、ベントレー妄想してるのですか?
いいっすよね!

問題は価格、片手三桁万円でいつになったらレッドレーベルが買えるのか?
できれば2002〜2003年式が欲しいが、この年式だと片手三桁万円以下に
なるのは、早くとも1〜3年後?
走行距離も2〜3万キロ以内が理想となるとさらに4年後。

妥協してグリーンレーベルになればぐっと安くなる。しかしBM製エンジンの信頼性
に疑問、どうせ買うなら少々待ってもレッドレーベル、これしかない!
 

まずは足元から

 投稿者:ダン  投稿日:2009年11月11日(水)22時23分44秒
  段取り男です。

DD6にご縁があるかどうかわかりませんが、まずはカタログを取り寄せました。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u27641182

あさってあたり届くでしょう。

次はこれ。
下品な社外がついていても安心です。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82450194

次はくるまですね(笑)
 

妄想継続中

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月11日(水)17時54分59秒
  これで もう少し小さければ次の候補にしたいところです。


http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002732223/index.html

次は300万円以上だしても欲しい車。
色はDD6の延長上にある。ちょっと赤っぽい車も良いかも。
これで日本中をドライブ 温泉宿に泊まってくつろぐ。
そんな老後があったらいいなぁ
 

最大に贅沢して

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月11日(水)09時24分34秒
編集済
  今朝は全国的に雨でしょうか。土砂降りに近い雨は DD6初体験です。
どこかで行われたコーティングは未だに活きていて水をはじくのですが
ウオータースポットがあって磨いてもらいたいです。

さて朝から青年の妄想タイム
DD6につぎ込んだとして*最大*どれくらいかかるか?
見積もってみます。

 1 ボディーガラスコーティング        12万円
 2 レーダー探知機セット           3万円
 3 足回り マウント ショックフルOH   50万円
  4  細かい整備               20万円

あれれ もう終わり。こんなものか(偉そうに言ってみました(^_^;)。
何から何まで諸費用を入れて200万円強。足回りを我慢できれば150万円級で
維持できる。
私のDD6 新車のポロを買うより確実に安い。イプサム コロナクラス。
(わんこ算より)
これがX300 DD6 の現実です。車の費用はトータルで考えてみましょう。

総額200万円のレンジで遊べる車としてはダントツにお得感が高いのではないでしょうか?
1000万円を超えてくる車は質感が乗った感じが違います。

リスクをとれる方 勇気のある方
                ドローヌ魔界で お待ちしています(^o^)
 

X300フィーバー中

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月10日(火)23時52分33秒
編集済
  Satoshiさん

W140ノーマルは直ったのでしょうか?
その直後にAMGの整備とは気合いが入っていますね。
いつものお節介ですが W140はノーマル一台で充分かと...
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003409873/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002733579/index.html
整備代をこちらに向けていただいてゲットしてもらえれば私も乗れて
嬉しい(^_^;)

天井張り替えは自分一人だったら挫折していたかもしれません。
生地屋さんの話では アルカンタラは伸びないので大変みたいですね。
Satoshiさんはそれを承知でトライしようとしていたのが分かりました。
ピッタリとした天井 気持ちいいです(*^_^*)

ご指摘のとおり 現在X300そしてDD6の話が盛り上がっています、他の話題を
避けているのではないのですがご覧の通り私自身が夢中になっているので済みません。

掲示板をご覧の皆様 X300の話に関わらず お好きな話を遠慮無くお話くださいm(_ _)m


NANOさん

やはりプーリーは交換されていたんですね。多分対策品でしょう。
今度プーリーに注油でもして音が静かになるか調べてみます。

早速 ルームミーラーのカットの仕上ったのですね。ありがとうございます。
ホイールはスタッドレスに履き替えの時で如何でしょうか?
色々とありがとうございます。それにしてもキレイなエンジンルームだ・・
目が覚めるくらい刺激的です


Satoruさん

XJ12はウッドの模様が違いますか、さすが 見るところが違います。
ソブリンと同じでタイヤの扁平率が低いので若干車高が低いんですよね。
車って思うのですが やはりしっかり整備されていることが 如何に大切か?
分かります。リアの音は解決しましたでしょうか?
 

天井張替おめでとうございます

 投稿者:Satoshi  投稿日:2009年11月10日(火)23時26分59秒
  NANOさんのご指南の元、天井張替がうまく行って良かったですね。
この掲示板も、X300を持っていないとなかなか会話に加われないような世界ですね(笑)

W140の600SELの引き上げ後は、AMGを入庫させ、AT関係、アクセルワイヤーな
どをチェックしてもらおうかなと考えています。


添付ファイルは、かつて私のもとにあった時期に撮影した、DD6です。

http://irrationalexuberance-satoshi.blogspot.com/

 

(無題)

 投稿者:ちびころ  投稿日:2009年11月10日(火)20時23分47秒
  nanoさん、satoruさん 初めまして! いつかはDD6を購入したいと思っているちびころ
と申します、フランス車はエンジンルームを開ける時は故障した時位で眺めてウットリなんて出来る代物では無いので・・・それにしても美しいエンジンルームですね^^
福島のxj12は機会があれば見に行こうかと思ってます。。。

只今、我が家はマニュアルの車しか無いので奥様がATを激しく希望しておりまして・・・

ペーパーだった奥様も教習所に通って今は左ハンドルのマニュアルを運転出来るようになりましたがやはりATがイイって^^;

わんこさんに指摘された福島のxj12・・・なんか似ていて怖いですねw
 

お褒めのお言葉嬉しいです!

 投稿者:NANO  投稿日:2009年11月10日(火)18時42分56秒
  Satoruさん、小生のDD6をお褒め頂きありがとうございます。
小生は、昔ながらのお節介ばばーみたいなところがありまして、
煽てられると頼まれてもいないのにお節介したくなっちゃう!

Satoruさん、何かありますか?
DIY範囲のものであれば何なりとお作りしますよ!

自慢ついでに小生のDD6エンジンルームをご覧下さい。
 

XJ12

 投稿者:Satoru  投稿日:2009年11月10日(火)18時10分3秒
  ライトブルーのXJ12  わんこさんの写真のと、件の福島のお店のでは
ダッシュボード上のウッドの紋様が異なりますので、違う個体ですね。
ライトブルー色、結構でまわってますね。
XJ12とDD6の違いが、購入前は良くわからなかったのですが、メッキ類や
シートなどが基本的にはXJ12とソブリンが同じという感じなんですね。
エンジンだけがV12で。今となってはXJ12を敢えて選ぶ人は少ないでしょうね。

NANOさん、いつ見てもジェイドグリーンのX300は見事ですね。
 

点検記録簿確認!

 投稿者:NANO  投稿日:2009年11月10日(火)17時13分7秒
  わんこさん、やはりプーリーは2006年に交換されてました。
多分、対策品なんでしょう。

それからミラーできましたよ、DIYで取り付けしましょう。
その際、ホイールを預かりますので外しておいて下さい。綺麗にしましょう!

ヤフオク・ライトブルーのDD6、何か怪しいですね。
何れにせよ、安かろうが高かろうが現車確認は必須ですので見に行ける範囲の車両を
入札するのが懸命ですね。
 

XJ12の思い出(^o^)

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月10日(火)16時00分58秒
編集済
  ちびころさん

私が購入したのはお店でなくSatoshiさんからです。
安い上に色々と便宜を払ってもらっていますので格別に安いのです。

ところでリンク先のブルーのXJ12 何だか見覚えがあるんです。
私がX300のジャガーに興味を持ちだした頃の話です。今から4年くらい前のこと
でしょうか。

多摩地区にある自動車免許講習場の前の30m道路沿いにあった小さな中古車販売店。
そこにあったのです。その色のXJ12が
試乗させてもらったら もの凄い異臭がして まずバッテン
乗ってみてアクセルを踏んだら ゴオォ〜〜! 音の割りに加速が弱い(>_<)
その音を知って 私はX300のV12は全然ダメなんだと思ったのです。
今思えば程度が良くないV12だったのです。

さて画像をご覧ください。私が見たときは5.8万キロ
あの車は何処に行ったのでしょう。

私が見たXJ12の3枚目の写真をご覧ください。
シフトゲートの横にナビだかカーステレオだかのリモコンがありますが
そのお店の一番下の写真にも 何だか似たような・・・??

違う個体なんでしょうけど 似ています。

.
 

xj12の相場?

 投稿者:ちびころ  投稿日:2009年11月10日(火)14時38分24秒
  ヤフオクのDD6,結構綺麗な状態ですねー たしか前にもこのお店はxj12のソブリンを出品してましたね・・・あと福島のお店でもこんなのが出てましたhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004721763/index.html
値段と走行距離を考えたらわんこさん所有のDD6はもの凄いお買い得車ですね^^;
 

刺激と癒し 二本立て

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月10日(火)12時48分58秒
編集済
  348はターボ化までしたんですね。それは刺激があったでしょう。でも麻痺してしまう
んですね。それで今は良いあんばい バランス派とのこと 落ち着いたんですね。
M5はモーテック制御だそうですが フィーリングは良くなったでしょうか?

私は13年ぶりに免停になりました。免停は4.5回目ですけど(^_^;)
桜田門に何度も通う。あんな想いをするのは絶対にイヤなので、捕まりたくないです。
それで益々飛ばさなくなりました。サーキットを時々走れば浄化されますし。

最近は家族も乗りませんのでセダンへの拘りは随分と無くなりました。
一人で乗るには2ドアやクーペが格好良いと思っています。
その点SLはいいですよねー でも私のSLはベンツしていて毎日乗るには
ちょっとイマイチ。

今は 飛ばさなくても気持ちの良い車 マッタリのんびり 癒される車
に興味が向いています。

激しく走れる車とのんびり癒される車の両方持つのがいいんですよね。
 

刺激が強くなると麻痺する

 投稿者:まつばら  投稿日:2009年11月10日(火)11時09分23秒
  やはり、わんこさんはセダンな方なんですね、読んでいると伝わってきます。

いろいろと刺激を求めて、今はバランス派に転向かも知れません。
M5も、エナペタルの足とジュラコンブッシュ、面研ポート研磨、モーテックM8程度で満足しています。

ちなみに、でんでん虫(IHI RX6*2)の348です。やはり赤いクルマは雪の上が似合います。

http://d.hatena.ne.jp/m2matu/

 

私も出世したものだ(^^;)

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月10日(火)09時01分20秒
編集済
  今日はアクセルを多めに踏んでV12を走らせてきました。燃費を気にして遠慮気味に
走らせても DD6の持ち味はでないでしょう。気持ちよさ優先で走ることにします。

シュイーンを味わっているうちに到着。
駐車場に着いて 内装を眺め 一周回って助手席に座ってシートポジションを確認
携帯電話で撮影していたら近所の方に笑われてしまいました。
だってあまりにも美しいんだもの(^o^)

 ・・・

思えば私も、出世し成り上がったものです。
http://homepage1.nifty.com/otakara2/otoku.htm

当初は↓でした 大学に入りモトクロス用にと親に買ってもらいました、5万円

http://www.youtube.com/watch?v=xBNdYpHcDQo&feature=player_embedded

これでもマイカーですから 楽しいのなんの。何処にも行けたし 長距離耐久性も
これで養えた。山盛り荷物が積めて便利。同級生5人を荷台に乗せて捕まったり、
アッシーもしたことがあるんです(^^;)
あの子色白で可愛かったなぁ・・(遠い目)

それが今や ベンツだジャガーだ ディムラーだ。
えっっ「二桁万円の中古で何を言うか?」って。 マアマア 当時は本当に原資が
無かったんです。時給500円のバイト いや350円のバイトまでやろうとして ガソリン代
を出して乗るのだから嬉しかったです。バイクと違って暖かい室内で走るだけでも
嬉しかった。良く転倒しなかったと思うくらい無茶したりしました。まだクーラーが
無くても笑われない時代でした。
友達が真っ白のソアラの新車を買ってもらったのを見て もの凄く感動したのを
覚えています。かっちょよかった!

それが今や6000ccV12。リッター3km/lの燃費の車で ご覧の通り。
よくぞここまで成り上がったモノだと思います。でも もしかしたらこれも運命だった
のかもしれない。そうも思います。ベンツはジャガーに乗るための通過点だったのか。
いやディムラーもロールスロイスに乗るための下地なのかもしれません。
でも今は目一杯楽しもう。もしかしたら元に戻ってしまうかもしれないから。

人間の欲求って 最初からすり込まれているのではないでしょうか。
もちろん環境も大きく バブルで踊った人たちはみんな深層の欲求を掘り起こされ
遊んだのでしょうけど、 車でここまで執着して遊びますかねぇ。
やはり 私の場合、遺伝子的にすり込まれていると思ったりするのであります。



NANOさん

おはようございます。コンプレッサーの横のベルトを張るプーリーは金属製なんです
ね。対策品でしょうか?もしそうであれば私も交換してもらいたいです。
静かな車だけに ちょっとした音も気になるんです。それがDD6の弱点でもありますね

Putterboyさん

いよいよあと3日 出張ご苦労様ですm(_ _)m
Satoruさんとの 編隊飛行 金沢の地で同じ色のジャガーディムラーが走る
如何に変態か?目に浮かびます。

C36がいなくなってスッキリ。そう車ってあるだけでストレスなんです。多牌すると
そうなります。人間 ハングリーで満たされていないのも良いですね。
あくまで放牧ですから人の車 気楽に乗ってください。ぶつけても安心 車両保険に
入っていますから。人様だけは怪我しないようにしていただければOKです。

世の中 もっと酷い「変態」は沢山いますので 安心して入門されてください(^o^)
今度はソブリン ダダこねなければいいんですけど。。
 

編隊(変態?)走行間近

 投稿者:Putterboy  投稿日:2009年11月 9日(月)23時58分45秒
  わんこさん

こんばんわ。
出張を兼ねた放牧か、はたまた放牧のための出張か…
よくわかりませんが、今週はよろしくお願いいたします。

思えばGW直前、ソブリンがゴネたのは何故だったんでしょうか?
今回は1カ月にも及ぶ放牧計画。
SatoruさんのDD6との変態走行が楽しみです。

私はX300が気に入ってしまった時が心配です。しかも6気筒で十分楽しいとわかった
時が心配です。
どうも世の中に極上X300ソブリンは少なくなってきている気がします。
ヤフオクにもあんまり出なくなりましたし。

せっかくC36を嫁に出してココロの安定が図れているのです。
その安定を乱されたらどうしよう…、いや乱して欲しい。

うまく整理できませんが、とにかく「変態」への一歩を今週末、歩みだします。
 

愛でることなのね

 投稿者:わんこ  投稿日:2009年11月 9日(月)23時39分47秒
編集済
  まつばらさん

W140 AMGにフェラーリを大改造ですか。一度乗せてもらいたかったです。
M5とカールソンのSLの組み合わせ、いいですね。無茶苦茶飛ばさなくても
M5はエンジンやハンドリングを楽しめそうですし SLはパワフルで万能みたい
ですね。
瑞浪YZで968の前で私の635がジャマーになっていたのが思い出されます。


NANOさん

ダンさんにあまり薦めないでください。彼は 学力はあったのかもしれませんが
人がよく 直ぐに騙されやすい ちょっとおつむのネジがゆるんでいるんです。
ですから NANOさんに 後押しされると直ぐに買ってしまいます(^^;)
彼は何度も同じ車を買う習性がありますが、それは最初から良い車を買わない
と言う悪習癖の裏返しでもあります。 ダンさんは今月とても忙しいそうですが
彼には本当に良い車を買ってもらいたいです。でないと また私の引き立て役に
なってしまいますので(^o^)


Satoruさん

こんばんは
私の習性は 古いのを直して新車に近づく過程を楽しむことです。
だからボロいのを放置しておけない。
ある意味 ココロが狭い のですが 作業や何かがお役に立てば嬉しいです。
シートエントリーは今日メモリーが効かなくなってしまいました。また直ったり
とに造りのボロさには困ったモノです。

ところで Satoruさんも エンジンルームをキレイにしたいタイプだとのこと
考えてみれば 美しい造詣 メカニズムをキレイにしてあげるのは 愛車を
愛でることでもありますね。今の車は ブロックになって中が何もみえません。
それに対してDD6はスロットルリンケージとかもダイレクトに見えるんですね。
NANOさんがリンケージが錆びているのを見て とてもキレイにしたそうでした。
私も少しは見習ってキレイにしようと思います。

ライトブルーのDD6はキレイでですね。私も大好きな色です。ただダッシュボードが
黒ですか・・ 実物を見てみないと何ともいえませんが ダンさんのご家族が
好まれたのは パーチメントの内装が一因かと思います。

今週末 いよいよPutterboyさんが こられます。
Satoruさんの DD6と同じ色のスプルスのソブリン。
小傷や汚れはありますので 美しさでは及びませんが 普通に使う車として
見てやってください。2台でのドライブの模様 画像で拝見したいです。
 

かたかた音プーリー

 投稿者:NANO  投稿日:2009年11月 9日(月)23時39分33秒
  わんこさんDD6のプーリー、たしか素材がプラスチックでしたね。
今日、小生のDD6・エンジンルームを清掃している最中、
プーリーを見ましたら何と素材が違うのです。スチール製のプーリーでした。

わんこさんDD6は、変摩耗してましたが小生のDD6はスチール製の為、変摩耗
はなく良好ですたね。

XJRでのプーリーはプラスチック製でした。やはり素材が柔らかいため、変摩耗
しており、交換した経緯があります。

明日、過去にプーリーを交換していたのか記録簿を検証してみます。
 

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