デビル学園　掲示板

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ＳＬのウィンドウ

投稿者：あっちゃん投稿日：2010年 2月10日(水)00時31分32秒

わんこさんこんばんはＳＬのウィンドウですが、ドア開閉時少しだけウィンドウが上がり下がりする機能は９５年モデルの半ば位から装着されてます。車体番号でその機能が付いてるかどうか調べられます。又、熟知しているメカに見せればウェザートリップの形状で判断できます。イメージとしては前期の最終のみこの機能が付いてる車両があると思って頂けると簡単です。私もこの機能の事で過去に調べましたが・・・昔過ぎて詳細は忘れてしまいしまた。現在はＳＬからＸ１００のＸＫＲに乗り換えＸ３０８のＳｕｐｅｒＶ８と２台体制で維持してます。

たかが？

投稿者：ダン投稿日：2010年 2月 9日(火)21時43分59秒

Putterboyさん、NANOさん「たかかシリーズ３党」との書き込みをみて、私、そんな表現したかなあと過去ログを調べてみました。エンタテナー投稿者：ダン投稿日：2010年 1月22日(金)11時02分42秒 >ＤＤ６のシリーズ３なんか（といわせてもらいます）、極上も極下もそこら中に腐るほどい>ます。 >そんな車を買っても自慢ができませんよ～「なんか党」の間違いではないでしょうか？＞理事長には、たかが非難したダンにお願いしたいと思います。「たかが非難」といわれてしまうと、本意ではありませんので訂正をお願いします。シリーズ３はジャガーの歴史においては名車であるといわれていますが、やはり、普段の足に使うという視点からは、旧車の仲間に入ってしまうと思いますので、PutterboyさんにはX300系の 12気筒に精進いただきたいと思います。紹介したDD6などは100万出しても安いでしょう。 70万くらいなら競ってでも私が買いたいです。

まずは奥様の脳みそを溶かしましょう！

投稿者：NANO 投稿日：2010年 2月 9日(火)20時59分46秒

Putterboyさんが検討されている英国城の12気筒貴族クラブに入門されるのであれば、いきなりSrⅢ老婆をご指名するより若くて華やかなX300・DD6シュイ～ン嬢を先にご指名される事が宜しいかと思います。 Putterboyさんの奥様のご理解も得やすく、女性特有の見栄も満たせてくれる事でしょう！わんこ伯爵の仰るとおりいきなりSrⅢ老婆ですと奥様から「しわだらけのお婆」と非難されては、12気筒クラブに傷が付きますので順序だててスタートする事が宜しいかと。 SrⅢですとシートもパワーでないし、ドアトリム一つ取っても立体的ではなく簡素。シンプルな作りこみも惚れ込めばハンドメイド的と何でも良く捉えますが英国党に入信されてない方には、古臭く安っぽく見えるだけかも知れません。 Putterboyさんには、シュイ～ン嬢から12気筒の洗礼をお受け頂き、じっくり洗脳できましたらSrⅢ老婆へとお進み頂き、とことん惚れこんで頂く事が宜しいかもしれません。仕方ない、小生が先にSrⅢをゲットしわんこさんから洗脳して行きましょう。そこから徐々に「たかがシリーズ３党」を立ち上げ、布教活動へと進みます。「たかかシリーズ３党」ですと少々名前が長いので、「たかが党」にしましょうか？理事長には、たかが非難したダンにお願いしたいと思います。何か怪しくなってきました。小生の脳みそもそろそろ回復不可能なステージ4へと進んでかもしれません。アッ！それから、つまんないお話をします。小生の娘から「友達が遊びに来るから駅まで迎えに行ってくれない」とせがまれ、仕方なく駅まで小生自慢のDD6に娘を乗せ友達を迎えに行ったのですが、車中、「オジサマ、素敵なお車に乗っているのですね、お高いでしょう？」と話しかけられたので「それほどでもないよ！」と返事しようかとした瞬間、小生の娘が余計な事を！「何言ってんのよ、ヤフオクで〇〇万円で落札したのよ、安物ばっかり買ってるんだから、アホみたい！」とバラシやがる。つまらない見栄を張ろうと思ったらとんでもない、吉本お笑い劇場です。激安自慢のどこが悪い、これこそエコ時代に適したリサイクルではないか！最高です。

みんなが持っているゲーム機

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 9日(火)19時25分41秒

編集済

Putterboyさん　NANOさんどちらが程度がよいかバトル　を期待されているところ Putterboyさんの環境を考えて勝手に想像してみました。去年は有りませんでしたが、今年は転勤があるかもしれない。奥様が現在400Eを運転されている。つまり奥様が乗る車である。今までで一番古くリペアが必要な車が400Eである。 NANOさん　Satoruさん　そしてわんこがX300 DD6を持っていて幸せ。以上を鑑みると、まずはX300のDD6を持つのが　子供達の共通のゲーム機を持つのと同じような意味合いかなぁ、と思います。 SrⅢを紹介してくださっている業者さんは、とても良い提案で配慮をしてくださっているのに私も申し訳ないと思うのですが、まずは楽ちんなX300で脳みそをとろかし、奥様の高得点をゲットされるのが　家庭内の天候も安定し　次の趣味車を導入する環境作りに役立つように思います。ベンツに比べご近所様への気遣いは多少減ると思いますし、SrⅢに比べ操作系が全て楽ですからハンドルが切れない弱点も緩和されるのではないでしょうか。室内の雰囲気やニホイとかタッチを気に入られることには間違いない　と思います。私は　SrⅢを買われるのであれば奥様用に　ゴルフ等の足車を確保することも必要があると思いますけど、X300ならその必要性はなさそうです。 400Eを我が家のゴルフみたいに、足車としてしばらく持たれても良いかと思います。 X300　DD6で　誰のが一番極上？　とかで遊んで　余裕できたら　SrⅢに進まれるのが順当かなぁと思います。思いだしてみてください　私のDD6に乗ったときの背中を。完璧なX300 DD6は200万円でも安い　と思ったりします(^o^)

どちらが幸せ？

投稿者：NANO 投稿日：2010年 2月 9日(火)17時01分59秒

Putterboyさん、「たかがシリーズ3」からX300・DD6に行かれるのですか？ Putterboyさんとは、SrⅢで”どちらが程度良いかバトル”を期待していますので一人ぼっちにしないで下さいよ？ ”たかがシリーズ3クラブ”を立ち上げましょう！と言っても、まだ小生もSrⅢを所有していないので、旗揚げはできませんが。悩んで下さい、お待ちしてます！

えらいこっちゃ

投稿者：Putterboy 投稿日：2010年 2月 9日(火)16時29分2秒

わんこさん、ダンさん毎週えらいことが起こりますね。確かに一見して極上の要素がありますね。ただし、これは業者さんとのコンペになりますね。簡単ではないでしょう。「たかがシリーズ3」でお得に行くか、それともオークションでギャンブルか今夜は眠れませんね（笑）

おおっ！

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 9日(火)14時33分20秒

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002693765/index.html ↑　これではないですか？？　距離が違うか。この距離は来ますですね～業者さんに対抗して入札する価値ありそうです。 Putterboyさん　大いに迷ってください(^o^)

極上の予感

投稿者：ダン投稿日：2010年 2月 9日(火)14時19分18秒

Putterboyさん先週は残念でしたが、こちらはどう？すごい内容に見えるのですが。 XJ81さんご紹介いただいた杉田さんに問い合わせたところ、エバポレータも現物あわせで作ってくれるとのこと。ケースごとはずして送ることになりますが、ココロ強いところができました。ホースも全部はずして送ればよいようです。

やはり

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 9日(火)13時11分40秒

しみず＠川崎さんドアを開けるとガラスが少し下がる仕組みなんですね。どうりでドアが閉まりにくいはずです。自分で少し下げて閉めるようにしていました。グリフィスはハードトップでしたっけ。バッテリーやその他色々と　オーナーでないと分からない事態になる可能性があるみたいですので　Ｍ3の方がよさそうです。興味のあることを言って済みませんm(_ _)m

ミニヒューズ

投稿者：しみず@川崎投稿日：2010年 2月 9日(火)12時45分29秒

わんこさん、こんにちはです。 SLのサイドウィンドウはドアの開け閉めに応じて少し上下する仕組みだそうです。クーペには良くある機構で私は納得していたのですが、わんこさんのは･･トランクの右側上のカバーを外して見せていただきましたけど、どうでしょうか? 今の状態でもよければグリフィスとSLを交換して見ましょうか。バッテリーがいよいよ危ないので注文を考えていたのですが、今週には間に合いません(汗) フロントのブッシュやエンジンマウントもそろそろ交換とは思いますが、のんびり走っていただけるなら大丈夫です。屋根だけ外してタルガ状態にすれば風はあまり入ってこないですし、ヒーターつければ温泉状態です。音で気になるのは左バンクからの排気漏れくらいです･･色々手間がかかる奴で･･こんな状態でも良ければお持ちします(笑)

到達点

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 9日(火)08時49分18秒

編集済

NANOさんおはようございます。英国車の魅力　魔力の虜になっているそうで幸せですね(^o^) SrⅢを手に入れれば　ゴージャスセダンではある程度の到達点に達するとのお気持ちでしょうか？私も色々と車を見せてもらって　実際に自分では毎日の通勤に使いたいので X300のDD6が完調であれば　他に乗りたい車は殆どありません。 80Km/hまでの速度でこれほど気持ちの良い車は世界中探しても殆ど無いでしょう。上がり　なんて言葉は大嫌いですが、他に欲しい憧れる車はあれども、現実に通勤で使い難かったり　高価過ぎるので、現時点での到達点だと思っています。　世界最小のV12　実用快適洗練スタイリッシュセダン！本来の車の楽しみに戻る　それはドライビングか　レストアか　サーキットかそれともシンプルな車か分かりませんが　最高なのをゲットした満足感は人のココロを安定させると思います。 NANOさんの今までの車遍歴は最高を知るための過程なのでしょうか、私自身はそう感じています。直2の360ccに始まり、ターボや直6　V8や他のV12に乗ったからこそX300 DD6の良さが分かります。最初からDD6に来たらここまで感動、納得は無かったと思います。今日も　車を降りてスタイルの良さにニタニタしてしまいました。この薄いトランクのラインを見ると、美しい女性を見ている気持ちになります。アメ車のセダンの緩さは　確かにジャガーがあれば要らないかもしれません。でも　キャデラックと共にすごした時間はジャガーに負けない癒し　慶びを感じられていました。文化があります。直線番長については　これまた違う路線ですので　色々と楽しめますですね。 NANOさん　DB-9かGT-40レプリカ買って～！しみず＠川崎さんＳＬのレンタル　喜んで! 木曜日は休みなのでお待ちしています。今、寒い季節で流石にオープンはキツイですけれど　グリフィスにお乗りのしみず＠川崎さんですから　私が言うことは何もありません。ＳＬとグリフィスでは５リッター2人乗りのオープンですが　相違点は大きいです。簡単に言えば　いつでもドア　ではないですが　いつでもオープン　ベンツ濃度満点豪華な造りと　最上の操作フィール　でしょうか。とにかく　理屈は要らない乗ってみてください。ところでサイドウィンドウのミニヒューズ　って何ですか？私のはドアを開けて閉める時に　ガラスが動いたりしませんが　もしかしてその機構なんでしょうか？　壊れているのに気付かないだけだったりして(^_^;) グリフィスは足回りをリペアするんですね。サーキットも走れる乗り心地の良いセッティング　軽い車ですから可能なんでしょうね。それにしても軽そうなホイールですね。　今グリフィスは乗るのは大変ですか？　M3は前にお借りして冷や汗をかくほど走らせてもらったのでグリフィスでのんびり走ってみたいです。

お言葉に甘えまして･･

投稿者：しみず@川崎投稿日：2010年 2月 8日(月)22時36分52秒

わんこさん、NANOさん、皆様こんばんわです。寒さのあまりハイオクを注入しました。ほどよく酔っぱらってます。わんこさん、SLを貸していただいてもよろしいのでしょうか? もし良ければ、木曜日の早朝とかに借用に伺いたいのですが･･日曜日の午後にはお返し出来ると思います。M3を置き去りにしたいのですが、ちょっとどんよりしているので悩ましいところです･･緑のSLですが、一つ書き忘れておりました。サイドウィンドウのミニヒューズが飛ぶので 1cmくらい常に窓を下げて展示されていました。TVRのような出来の悪い車ではお約束ですがベンツでは眉をひそめるような状況ではないでしょうか。これも縁の薄さになった気がします。 ATがもし滑っていないと買わない理由が一つ減ってしまうので、見に行かなくても結構です(笑) NANOさん、ご助言ありがとうございます。私は車の整備にはそれなりにお金をかけているのですが、みんカラで見かけるような次から次へと故障するような目には遭ったことがなく、なぜみんな困っているのだろうと首をかしげることが良くあります。やはり素性の知れている車や、一見して引き合う車とつきあっているからでしょうか。もう少し冷静になって考えることにします。 ** ずいぶん前にグリフィス用に頼んだホイールが届きました。これとブッシュを全部換えた後にブレーキ交換と専用のサスセッティングをレース屋さんに頼みます。あくまでも私の腕に合わせたセッティングですが、助手席の女性が運転中口紅を引けるような、それでいてサーキットでもそこそこ楽しめる仕上がりにしてくれるようです。その際は是非わんこさんに乗っていただきたく思います。

英国魔力

投稿者：NANO 投稿日：2010年 2月 8日(月)22時14分8秒

わんこさん、皆さんこんばんわ。小生も英国病に犯され5年弱、英国車の真髄を極めている方々からすれば、まだまだ新参者。ヤフオクで遊び半分に落札してしまったXJRからジャガーワールドに引き込まれ、気が付けば12気等に手を出し、すっかり英国病に犯される重病人となってしまいました。 12気筒さへ知らなければ、ここまで犯されることはなかったのですが、あまりにも奥の深～い魅惑の世界に引きずり込まれ、奥へ奥へと誘惑の声が聞こえてきそうな英国魔力！伝統の12気筒に似合う衣装は何か？煌びやかなX300ドレスなのか、格式を重んじる伝統の Srなのか、 X300で知った12気筒の甘～い上品な味、更にもっと美味しい味を知りたい！我慢できない欲求に気が付けばSrⅢへと体が反応してしまっている。車趣味としてジャガー、ディムラー以外に欲しい車は何かと己に問い質せばベントレーが欲しい、ロールスだ、アストンだ、レンジだと英国車ばかり、英国以外に興味はないのか、それはドイツ車でもなければイタ車でもない、アメ車に反応する。アメ車であれば、セダンではない。単細胞なスポーツカーが欲しい、コルベット、ダッジバイパー、本命のGT40。直線番長的な明快なコンセプト、繊細さはないが主張がはっきりしている。英国車もアメ車も共通している事は、”ゆるさ”？車本来の楽しさ、何も考えず非日常性を与えてくれるような大らかさがある。たぶん購入するであろうSrⅢに到達したら、もう一度原点に返り車本来の楽しさを追求したいと思います。

ラインナップの充実

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 8日(月)09時17分20秒

編集済

NANOさんおはようございます。また別のSrⅢを見学されたそうで、いよいよ個体差の開きをご自身で把握されてこられたのでしょうか。遠目で見て　近くで触れ　乗って運転して感じる　それで　ビビッとくることを大切にされているのが分かります。特に中古車では同じ形式でも大きな違いがありますので　経験値を増やしそれで最後は直感で判断されるんですね。激安で快適、プジョーのフラッグシップを手放されて　次の嫁ぎ先も決めた。完全な受け入れ体勢を整え本気度が分かります。 X300のDD6と　SrⅢのダブルシックスは被らないそうで　理想的なXJサルーンライフを過ごせそうですね。NANOさんも私も　ジャガーの経験は短いですが、NANOさんは既に3台目にして　黄金のラインナップにまで到達されたと思います。 X300は日常使用に全くストレスのない　維持費も安い　例えば日本製の32シーマ 33シーマの感覚で維持でき　乗れば最高V12エンジン。 SrⅢダブルシックスは　クラシックカーを愛でて整備して、ハレの日にドレスアップしてお出かけする。そんな使い方でしょうか。 X300があれば　SrⅢが不調の時もV12を使えますし、SrⅢがあれば　常にレストアや整備磨きの楽しみを存分に味わえます。いずれ　試乗させていただけるそうで納車を楽しみにしています。＊　柔と剛キャラの違う車を使い分けるのは　メリハリがあってよいです。食事だって甘いモノを食べればしょっぱいのを食べたくなる。ゴージャスな料理ばっかりだと　アッサリが欲しくなる。スポーツ系を普段の通勤に使うか？　それともフニャフニャ、ソフト系を通勤に使うか？ゴージャス系を使うか　簡素系を使うか？自分なりに経験してきました。　ソフトな車の良さを感じています。人は優しくされたいのであります。ただ　優しいだけではダメなんです。上質で快適で洗練された車で　優しくされたい。 X300　DD6は今後どの車でも得られないであろう　色褪せない魅力があります。それは　アクセルを踏んだ瞬間の気持ちよさ。限りなく優しいフィールなれど　思いのほか速く力強く頼もしい。トルクは多い方がいいですが　レスポンスは、その出方が問題なのです。通勤で何回アクセルを踏むでしょうか　その度に快感を味わえる。その快感を包む器としてX300のボディーは(完璧なら）マアマア(^^;)です。嗚呼　シャーシーをフルにリペアしてもらいたい！

良縁の予感

投稿者：NANO 投稿日：2010年 2月 8日(月)01時02分16秒

しみず＠川崎さん、わんこさん、こんばんわ。ご無沙汰です。今日も別のSrⅢを見学してきました。前回キャンセルしたSrⅢを別にしてほぼ決定しているSrⅢとは別件の車両を見てきたのですが、ビビッとくるものがない、内外装もそこそこ良いですが縁がないと言うか、直感で来るものがない、 17年以上前の車両を購入すると言う事は、良縁が重要です。しみず＠川崎さんのSL検証、ご縁がなかったのでしょう！小生がSLを購入する際、遠目で見た車両バランスを見ただけでエンジンを始動しなくとも感じる車両とのご縁、車は所詮機械ものですがお互い引き合うと言うか、相性があります。無理して購入しても双方相性が合わないと、車がトラブルとなって愚痴をこぼします。ミンカラのSL欄を見ても皆さん、結構トラブルで苦労されてる。 SLとなれば腐っても鯛、パーツ一つ取っても高額です。しかし、わんこさん、小生のSLなんぞ相性が良いのでしょう。トラブルのトの字もない、快適そのものであり素晴らしい車です。是非、焦らずじっくりと良縁あるSLを捜し求めて下さい。わんこさん、多分購入するであろう濃紺のSrⅢを先週試乗してきましたが、 X300・DD6と同じ12気筒でもSrⅢは別物ですね。 SrⅢとX300・DD6との違いは、工芸品と工芸品を漂わせる工業製品ぐらいの違いがあります。 SrⅢは、英国臭たっぷりのアナログ工芸品、内装の作りもハンドメイド的でありローテクです。職人が違えば作りこみも一台一台違ってしまうみたいな60年代の車がそのまま 90年代まで作り続けてしまったような物かと。良くも悪くも伝統と格式を重んじる英国そのものです。 X300・DD6を購入した時、同じX300・XJRとは12気筒と6気筒の差があれど性格は違う、スタイリングは同じでも二台所有事に違和感はないかと自問自答したのですが、答えは両車に同じ愛情を注ぐ事は困難と判断し、XJRは友人に譲ることとなりましたが、ではSrⅢはどうか？X300とは別物、ダブらない。使い分けできると感じました。既に愛情の冷めているプジョーと入れ替えます。プジョーの嫁ぎ先は、親戚に譲り渡すという事で決定しました。これで迷いなくSrⅢを購入する事ができます。購入できましたら、わんこさん、じっくり試乗して下さい。

SL500

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 7日(日)17時01分45秒

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しみず＠川崎さん私のそそのかしに反応してくださりありがとうございます。し「わんこの思う通りになるのは男の子としていやだ」とおっしゃっていますが　そのお気持ちはよく分かります。少なくともわんこのいうとおりになるのだけは絶対にイヤだ　と思う方は沢山いることでしょう。それにもかかわらず　緑のSLは魅力的だったのだと思います。 ATに不具合を感じられたそうですが　残念でした。しみず＠川崎さんは　W126の極上に乗られていたのですから　ATのフィールに関しては充分承知していると思います。その感覚で違和感があったのであれば　まず間違いないでしょう。私も現車をみてみたく　極近いので見に行こうかと思っていました。もし　しみず＠川崎さんが　もう一度チェックしてこい　と言われれば　喜んで行ってきます。私は今日SLに乗って所用をしてきましたが　本当に楽ちんでパワフルで　小さくて使い勝手がよくて　ステアリングフィールが最高で　抜群な車です。ジャガーの脳みそがとろけるエンジンとは違いますが　トルクフルでレスポンスが良いので最高ですね。3リッタークラスの車に乗っている方に　味わってもらいたいです。 ATでも5リッターあるとMTが要らないくらい自在に走れます。こんなに素晴らしい車が100万円で買えるのですから　良い時代です。私のSLのレンタル　喜んでお貸しできますのでいつでも申しつけてください。わんこの術中に填るのは　おイヤでしょうけど　SLの魅力には勝てないかもしれません(^o^) ＊ XJ81さんマジェスティックの下側は　オイル漏れが殆ど無くて良い状態ですね。サハラ砂漠とまではいきませんが　ほぼツンドラ状態でしょうか。リンク先のHPは随分と魅力的なお店ですね。レーシングのラジエターとかもあるんですね。ところで　いずれ　ライバル　となるダンさんの話ですと　エンジンをかけているとオイルの焼ける香ばしいニホイがするそうです。ダンさんのは　熱帯雨林だったりして(^_^;) ミナミさんパワステホースの製作までされたのにソブリンを手放されたのはもったいなかったですよね。でも　今のW140での快適なセダン＆疑似RVライフ？を楽しんでください。万が一衝突したときも安全ですし　とにかく頼りがいのある車に乗られるのもいいものですよね。

パワステホース

投稿者：XJ81 投稿日：2010年 2月 7日(日)14時28分6秒

みなみさん　過去の書き込みも含めまして、アドバイス助かります。　こちらは今日も強風で砂埃が舞っていますので車イジリはお休みです。　あせらずゆっくり進めて行きます。　ホースですが群馬では出張サービスまでは見つかりませんでした。　例えば、http://www.sgt-r.jp/hose/pow-ste.html　での修復を考えます。　こちらを見るとパワステホースは弱いようですね。　http://jagclub.web.infoseek.co.jp/jcare/x300mainte/ 　純正で交換しても持たないものならば修理にしようと思いますが、　ジャガーは経験値がありませんので純正の寿命はどのくらいなのでしょう。　ところで、この白いフィルター？は何でしょうか？　フロントの下周りにあります。　この付近はパワステホースのカシメ部分の滲みと異なり漏れに近い状態です。　こちらは車検に通らないと思っています。

SL500見てきました

投稿者：しみず@川崎投稿日：2010年 2月 7日(日)13時07分55秒

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わんこさんとこっそりメールしていたのですが、やっぱり書いておきます(汗) 昨年末からわんこさんが気になっていた緑のSL500、私も気になっていました。やっと土曜日朝に見に行ってきました。外装はトランクに1cmくらいのクリアのヒビらしきもの、リアバンパーのクリアが少し剥がれている程度。フェンダー部の修復も少しゆがんではいましたがこのくらいなら私はOKでした。内装はダッシュボードにナビを外した時にできたと思われる円形の傷がかすかにある程度でこれも私には許容範囲。確かに程度はよさそうです。内外装の色も結構いいかも～が、試乗してみると、どうもATが滑っているような感じがあります。長めの登りで50km/hくらいからキックダウンすると2000回転くらいから6000回転以上までぴゅ～んと針が振れたのですが、W126の時に感じたトルク感がない･･? 登り坂だったからでしょうか。いやいや5Lの排気量ならもう少しあっても良さそう。アクセルペダルがW126より重いのですが、わんこさんの時もそうだったかなぁ･･今回はM3で行ったこともあり、乗った感じそのものは悪くなく好印象だっただけにATが気になりました。試乗を終えボンネットを開けてもらうと、シールが貼ってありました。 ATF交換 44500kmくらい MT-10 45500kmくらいそして今の走行距離は46600kmくらい記録簿は見なかったですが、わざわざ直近の時期にATFを交換しているのが気になります。 MT-10について尋ねたところ、知らないと言われ、最初はATF添加剤かと思いましたが帰宅して調べて見るとこれはエンジンへの添加剤なのですね。確かに音は静かでした。その割にエンジンオイル交換のシールは貼ってなかったような･･前の日にお年寄りが見に来られ、私が見に行った後も問い合わせがあったようです。わんこさんからはATの状態を確認してこようかとの暖かい申し出もいただいたのですが、何となく止めておいた方が良い個体に思えます。貴重なお時間を割いていただいては申し訳ありませんので、またご縁がありましたら是非お願いいたします。ありがとうございました。

360Z　帰ってきた

投稿者：わんこ投稿日：2010年 2月 7日(日)11時28分7秒

編集済

御近所のＮさんに乗ってもらっていたホンダＺが帰ってきました。途中ヘッドゲスケットを整備してもらったり　お世話になりました。Ｎさんは　空冷マニア　ホンダN360にV-MAXのツインカムヘッド！ブロックは作り直しでとんでもないN360を制作中のマニアです。乗っていてもらったお陰で機関はバッチリです。久々に乗って　ああ　こんなにボロかったか　という気持ちと　ワハハ　やっぱり面白い　と言う気持ちが蘇ってきました。少し手をかけてあげようかと思います。ラッセルさん　まだミニに乗っていらっしゃりますでしょうか。ご覧になっていたら連絡をください。レカロラリーを処分しようかと思います。

パワステ配管ですか？

投稿者：ミナミ投稿日：2010年 2月 6日(土)17時14分0秒

みなさん、こんにちは。愛知県は雪が降ったりやんだり。とっても寒いです。ＸＪ８１さん私もＷ１４０いろいろやりたいのに、寒すぎです。無理せずいきましょう。画像拝見しました。まさにＸ３００を手放す直前、交換したホースそっくりです。パワステ周りはＸ３００共通なのでしょうか？私のはここから激しく漏れていました。ホース価格に驚いて一部を建設機械の出張修理業者にお願いし、その場で作ってもらいました（後で分かったのですが、国産車でもいいお値段なのですね）。私のＸ３００はエンジンルームがスカスカでしたので、容易にすべてのパワステホースを交換できました。参考までに、カシメがあるホースはそれぞれ１本３万円前後、Ｏリングは１個６００円（！）だとおもいました。

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