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車も喜ぶ

 投稿者:S1191  投稿日:2017年 9月24日(日)10時07分24秒
  初、ツーリングに直ぐにはピンときませんでした。

二度見して、足を延ばされたのは、初なのだと理解しました。
出だしの天候が、車には幸いしましたか。

もう手遅れかもしれませんが、トンネルがあったら2~3速で
全開にしてみて下さい。

車検対応としては、結構な快音と感じ、気に入っています。

今、課題の車と比較して、やはり車は動いていないとダメですね。
人間も同じかと、つくづく思う状況です。(動きつつありますよ。)
 

初、ツーリング

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月23日(土)14時58分15秒
  車は絶好調。

開放感を味わっています。
 

ヒットアンドアウェイ

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月17日(日)07時51分4秒
  S1191さん

おはようございます。

今日、DD6に再会されるそうですが 台風により天候が悪そうです。
また、S1191さんのお体の調子もあると思いますのであまり
無理をされないようにお願いします。
私も見学に行かせていただきたいところですが、用事が有り済みません。

大切に保管されてきた個体だと思いますが、さすがに年月の経過もあります。
また整備性は見るから難しそうです。あまり大変そうでしたらいったん退却も
考えていただければと思います。

X300でもトルクスが多かったり、足回りでも特殊工具が必要と聞いたことも
あります。フロントサスのバネが長かったです。

美人だけど「こりゃタイプではない」「性格が合わない」、
と感じられましたら、距離を置かれた方が幸せかもしれません。

かるい気持ちでも一度付き合ったら火傷しそうな怖さがあります(^^;)


 

車台番号

 投稿者:S1191  投稿日:2017年 9月16日(土)20時27分59秒
  SAJDDJLW 3CR 48**** です。平成3年初年度登録。

サービスマニュアルだと後期型らしいですね。私は素人です。
シートは、間違いなく手動式ですね。

明日、再会して来ます。体の調子さえ問題なければ、何とかなります。
とにかく、嵩張る・重いですから。
フロント・ブレーキディスク・ロータを脱着せねばなりません。

一応、サービスマニュアルはありますので、間違いは起きないと思います。
走らせる前提が整いましたら、本当のプロに診断してもらいましょう。
あくまでも、「見積もり」ですけど。
 

初見

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月13日(水)08時42分58秒
  昨日は久々の興奮でドーピング状態でアップしてしまいました。
限定動画は10名ちょっとご覧くださったそうで 私の気持ちが分かってもらえると
思います。

S1191さんが わざわざ見せに来てくれたシリーズIII

長年の保管でホコリをかぶっていましたが 色にはビックリです。
特に内装の色 殆どが グレーか濃いめの色が多いのですが 私の
気持ちを察するがごとし。まさか!

そして外装色は・・・ まだ言うのは止めます。

乗るには整備が必要です。
シリーズIIIじたいがグリスアップポイントもありますので 一度
ディーラーか専門店でしっかりとチェックしてもらいたいですが となると
1鳥くらいかかるでしょうか。

果たして この出会いがどうなるのか? は オーナーの方と
仲介者(キリスト教で仲介者とは特別な意味があるそうです)
であるS1191さんの采配となります。

それにしても 動揺 しています。
恋にならなければいいのですが・・・
 

残念ながら

 投稿者:S1191  投稿日:2017年 9月12日(火)21時04分34秒
  すぐにはご賞味頂けない、個体でした。

ちょっと、猶予をくだささい。申し訳ありません。

て、云うほどストレスにはしていないので、お構いなく。
 

先代フォレスターは高かった

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月12日(火)10時41分37秒
編集済
  この前の北海道レンタカードライブでフォレスターの良さを感じました。
私が欲しい「CVTでない」「黒内装でない」の条件を満たすとなると
先代フォレスターのプラチナ(レザー)セレクションにならざるを得ません。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6127078240/index.html?TRCD=200002

業者さんオークションでこんな感じのパールで、2010年式 3万キロ台が出品されていたので
どれくらいで買えるのか?調べてもらいました。

結果 落札価格が110万円! 一般ユーザーが手に入れるとなると130万円以上
になるそうです。どうしてこんなに人気があるのか?
海外でも引き合いがある?
7年落ちの中古車に定価の1/2~1/3もだすなんて お得中古車道?の私からすれば
とても手が出せません。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/266124505

同様の年式の7シリーズが余裕で買えて維持できてしまう。
SUVじゃないし 4駆でもないけど どうみてもこちらの方が嬉しい。

そして

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h258837486


X350 これはV6の3.5だけど 3リッターのに試乗した経験から 3リッターでも
充分に走る。ボディー剛性は高いし エアサスのメンテがしっかり
していれば こんなに幸せなセダンはそうはありません。
クラウンと較べてお得感が高いですよね?


現在の車に満たされながらも他を見る。
CLに飽きてきてはいないけど 変化 刺激 が欲しいのか。
明るい内装の車に乗りたい。




 

品位と理性、

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 9日(土)16時54分22秒
  元々私にはありません。

ですので気にしないでください。
ご覧になっている方も昔からの方か 内輪ですし、ここは居酒屋ですので
ほろ酔い状態または躁状態で参加してくださると助かります。


>私は、ひたすら暴走されないように引き留めたいと思います。

20年以上 ご覧になっているからか?私のことをよくご存じです。

X305 DD6でお世話になったディーラーの担当の方に整備をお願いしようか?
と先走って思っていました。
私は買うのが趣味ですが 直すのも好きなんです。

>http://wanko.pecori.jp/D_B/devil/devil.htm

NA V12の高回転型エンジンの魔力 そして激しい走りの後の圧倒的静粛性。
ベンツ史上最もゴージャスな造り。
そして微少アクセル開度の時の反応の素晴らしさに狂ってしまいました。

フロントのショックアブソーバーをビルシュタインテクニカルセンターに行って
特注したのはご存じだと思います。

S1191さんに甘えっぱなしで良いのでしょうか?
12日を楽しみにしています。ユーノスで出勤します。
 

出会いの場

 投稿者:S1191  投稿日:2017年 9月 9日(土)12時25分48秒
  確かに、出会ってみなければ判りませんね。

取り敢えず、実車を確かめて下さい。
もし可能性があれば、本来の放牧としては相当美味しい状況が出現するかもしれません。
私は、ひたすら暴走されないように引き留めたいと思います。

気を持たせるような話ばかりで恐縮ですが、12日お渡しで調整中です。

夜分にアップするのは気を付けないといけません。
掲示板の品位を落とさないように伏字にしたのですが、お察し頂いたようです。

きちんと表現できるように努めます。失礼しました。
 

惹きつけられます

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 9日(土)08時40分54秒
編集済
  S1191さん

おはようございます。
シリーズIIIのダブルシックスを紹介してくださり 誠にありがとうございます。

1番乗りたいと思った ユーノスロードスターに続き 憧れの的のジャガーを
紹介してもらえるかもしれない とは 何と申し上げてよいか。
的を射る と言う言葉のとおり 私のココロに刺さります。

2年間で400km走行ですので 恐らく状態は未知数。要レストア状態かも
しれません。クーラー等は効かなくても当然だと思います。
復調のためのコストを一部負担させていただくことはできますでしょうか。
我々にとって放牧は負担の分担でもあると思います。


私が20才代から憧れていながら結局 縁が無かったダブルシックス、
(そうこの言葉はX305ではなく シリーズIIIなのですが)
それと触れる機会をくださるとはこの上なくありがたいお話です。

S1191さんと オーナー様との方とのご関係もあるでしょうから
あくまでも趣味で苦しくない範囲でお願いします。
人とのつながりも縁ですし 車も運があると思います。


>過去の〇〇の振り返りは、別物では無理と思いながら可能性をお知らせします。
>以前の、ジャガー・ダイムラーの遍歴を承知していますから…。

○○  これが人の場合 代償行為では満たされないことがあります。
逆に瓢箪から駒と言うことも大いにありえる。
自分の中でどの様な化学変化が起きるのか? 少々不安です。
 

ジャガー

 投稿者:S1191  投稿日:2017年 9月 8日(金)20時16分46秒
  ダイムラーの平成3年登録のW6を知人が所有しています。
わんこさんの琴線に触れるか甚だ疑問の個体ですが、ダメ元でお尋ねしますね。

決して完調の個体ではありません。かび臭いです。アイドルも多少ラフだったかも。
エアコンはR134を足せば、冷えるはずです。

外装色は、シルバーです。

2年毎の車検は私が面倒を見てきた車なのですが、2年で400Km走行の車です。
私も車検の時くらいしか乗らないので、状態は推測の域を出ません。
今の状態は、来週にエンジン掛けてみないと判りません。

こんなのでも、気持ちが動かれますか。

持ち主に確認中なので、確約は出来ませんが12日から18・19日くらいまで
放牧の可能性があります。

過去の〇〇の振り返りは、別物では無理と思いながら可能性をお知らせします。
以前の、ジャガー・ダイムラーの遍歴を承知していますから…。
 

戻りたい 少しの間だけでいいから

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 5日(火)09時10分50秒
編集済
  時々 ジャガーに戻りたくなります。
誰かがジャガーを買った または 手放した とお聞きすると、とくに。
低いウエストライン 美しいスタイル 品の良い内装 癒やされる乗り味

ネットで「X300の直6がいいなぁ」とか見てみたり。

性能ではベンツだけど、オシャレさではジャガー

http://6623.teacup.com/wanko/bbs/12702

2台同時所有はしんどかった。
CLが来てからV12エンジンのOHしたり塗装をしたり。
よく働く気立ての良い奥さんと美しいけどワガママな彼女と
一緒に住んでいるみたいだった。

二人同居の存在感に耐えかねて
http://6623.teacup.com/wanko/bbs/12867
放牧をさせてもらったりしました。

それなのに今でも戻りたい いえ 少しの間だけでいいのです。
 

爽やか!

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 9月 1日(金)08時54分7秒
編集済
  Goさん

おっしゃるとおりです。なかなか遊び車に高価な原資は払えません。
ただ較べるのが スバルの新車やハイエースの新車ですから その
評価が高いのが分かります。

やはり中古車で沢山授業料を払ってきますと 新車の良さ 価値を
痛感するものですよね。

バイクでは新車を買えましたが 私は未だに新車で買いたい!
と思う車は現れてきていません。




今朝は 暑さが遠のき秋を感じさせます。そして 爽やかな青空。

となると ロードスターを使わない手はありません。

オープン通勤です。
MTシフトを使って走る 涼しい風の中を軽やかに走る。
ステアリングを切るのも新鮮。やはり軽い車はいいです。
FMを聴きながら 青い空 白い雲 が鮮やかです。

気持ちいい!


DB9ヴォランテだったら これにゴージャスさが加わるだろうけど
ユーノスのチャリンコに乗って走る気軽さが 仕事モードの時は安心。

こんな嬉しい車を タダで放牧してもらっていていいのだろうか?

幸せの種類な色々あれど、恵まれていると思います。
幸運で移転できた職場も今日から7年目に入ります。
借金はまだあるけど 心地よい環境で元気に働けることが、
どんなに幸せなことか。

 

結論として

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月27日(日)22時30分36秒
編集済
   車の値段も上がりましたが、バイクのそれ
もすさまじいですね。 新車というのは何時
の時代も手を出しにくい。

 で、中古車の値段もやはり分相応というか
自分なりに出せる金額というものがあってで
すね、やはりスバルの新車が買えそうな金額
はね、ちょっとね、でも上品さと凄みが見事
に共存してるボディカラーと内装。

 つまるところ、価格に見合う価値は認めつ
つも、車を買うのに出せる金額というものが
どうしても無視できなくてですね。。。

(追記) ハイエースの新車が買えそう、
    でもありますね。
 

達して欲しい

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月26日(土)08時42分12秒
編集済
  今朝の新聞の折り込み広告は 不動産と車の広告が多かった。
それを見て 目を疑うくらい新車のお値段ってするのですね。

シビックが270万円~ タイプRは450万円
スバルのレボーグが280~400万円~
軽自動車が160万円~

どうしたことか 私の過去の車の購入価格帯(上限300万円)を大幅に超えている車ばかり。
CL500 諸経費消費税込み総額130万円スタート。5年乗って整備代が50万円
くらいなのに較べて何と高価なことか!

本来比較すべきことではないのだろうけど、
私の金銭感覚 価値観がずれていることは明らかです。


Goさん

2007年式 SL600 V12のツインターボだそうでR230の最上級車でしょうか。
SLが好みの方であれば コレクションに加えたい または終着駅として
持ちたいところではないでしょうか?

壊れるとはいえ 通常の整備工場で直せると思います。
DB9を買うより 遙かにお安く(半額)意地も楽でしょう。

 V12は特別 一度も所有せず車好きを語ることなかれ

内装の色が美しいアイボリーだし走行距離も少ない。足回りはABC。
現在のSLを下取りにして購入されてはいかがでしょうか?
アウディ S4の新車を買うことを考えれば・・・

 

ここでCM

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月25日(金)17時34分36秒
   R230に珍しい内外装とエンジンの中古車でました。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6102419883/index.html

  うすいグレー色(トラベルティンベージュM)にベージュ内装、
エンジンは SOHC12気筒のツインターボ。
 壊れるとこわいというか、やたら故障するという評判が多く、
所有するのはためらわれるものの、でも気になる個体ですね。

 R230を 2年くらいウォッチした中で唯一なので、ちょっと
見てみたいというか、コレクションできるくらいに余裕あれば
おいときたいというか。


 

フォレスターで森を走る

 投稿者:Go  投稿日:2017年 8月22日(火)20時53分42秒
   北見でフォレスター借りることできて良かったです。
 新しいとはいえ、エクストレイルご用意しました等と
言われるとは予想してなかったし、エクストレイルでも
フォレスターでも気にしない人がいるとは、、、あぁ、
普通はそうなんでしょうね(^^;)。

 エクストレイルのオンデマンド四駆に対し、フォレス
ターはフルタイム四駆。 フロントが滑らない限りリア
にトルクが伝わらないエクストレイルと、基本は 50:50
のフォレスター。 四駆とは常時駆動してこそと思うの
で、フォレスターに変更できて良かったです。

 RV風の乗用車として乗るならエクストレイルですが、
乗り心地にもそれは現れるようですね。 対して、アク
セルを踏みたすと四輪同時にトルクが伝わる感覚こそ、
悪路だけじゃなくドライの路面を走らせる時の安定感を
生み出すフォレスターに優位性だと思います。

 ただし、ステレオカメラで前方を検知する EyeSight
の制御は、ベンツと比べるとやはり粗いです。 ガツン
ガツンといった感じに(実際は言葉ほど強くないけど)
効く制動制御は、やはり気にならなくなるまでどれだけ
かかるかとも思いました。
 

レンタルクリニック フォレスター編

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月22日(火)13時27分49秒
編集済
  初日にC180を借り その後3日間 レンタルバイクで道東のツーリングを楽しみ
ました。

その後の3日はレンタカーでフォレスター 当初新車特約でお願いしたところ
エクストレイルになっていて それは2月に乗ったばかりだったので 困りました。

雪道で殆どFFでしか走れないエクストレイルに対してフォレスターはどうか?
これが今回のレンタカーのテーマだったのですから。

交渉したところ8万キロ台ですが女満別空港にあるそうで、借りたエクストレイルを
ホテルから乗って、フォレスターを空港で受け取り借りることになりました。

北見から空港に行くまでの30kmをエクストレイルに乗ったので その後のフォレスター
との違いがよく分かりました。

静粛性 乗り心地のよさ 路面のあたりの柔らかさで エクストレイルが優れていると
直ぐに分かりました。
ああ これで3日間 失敗だったか??


でも走らせてみると その他の部分でフォレスターが良いのが分かりました。
まず エンジンの振動が少なく CVTの反応もATに近い自然な感じで
回して気持ちいいのもフォレスターです。
ステアリングフィール やブレーキもフォレスターがダイレクトな感じ。

ロールはどちらも少ないですが 何たってFFで走っているのと
フルタイムに4駆なのと如何に違うことか? よく分かりました。
低重心で 走らせるダイレクト感がフォレスターがよいのです。
コーナーの曲がり方の自然さでFFより4駆が自然なのです。

そして 山道に入ると・・・
山奥の中の秘境にある朱鞠内湖 周辺の林道のドンツキを目指しました。




路面の悪いところでは 最初から4駆なのと滑り出してからリアの駆動が入るのと
まるで違います。4つのタイヤを駆動していることの価値 これが明らかです。

またキャンプ場の周囲のぬかるみでも 安心感はフォレスターが勝っていると
思います。

バイクはホテル 旅館で気軽。荷物を詰める車ではキャンプとメリハリがあって
楽しめました。





これが道東の一般道です。殆ど人が住んでいませんし走っている車もいません。

平地ではあたりが強めですが この様な山道ではごく自然に走れます。
C180の方がこの様な山道は楽だし楽しいですが、見晴らしが良く シートの
ポジションが高いのは基本的に楽で腰痛もでませんし、トータルでどちらを選ぶか?
となると雪の降る北海道ではフォレスターの方が万能選手です。1台ならば。

NAの2000ccは必要最低限のパワーしかありません。
追い越しではキツい面もあります。でもたかだか道東で100Km/hの速度で走るのに
何の不自由も無いと言えるのも事実です。

eyeサイトも立派に使えます。
ボディー剛性もそして8万キロ走ってのブッシュのへたり タイヤのばたつき
見事です。これなら中古で充分(^_^)v

スバルはとても良い車を造っているなぁ と思いました。
アメリカで人気なのも分かります。

 

内外装

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月21日(月)14時26分10秒
編集済
  外観は他のと似ていて区別がつかない
内装はピアノブラックが印象的 とって付けたようなでかいナビ画面。

椅子は少し柔らかめでまぁまぁ 室内の広さは最小限で
車幅が180cmならもう少し広い感じが欲しい。
 

環境に応じた柔軟な規制を

 投稿者:わんこ  投稿日:2017年 8月20日(日)15時23分46秒
編集済
  Goさん

2週間にわたる北海道バイクツーリングから無事に帰還されましたでしょうか?
早速のフォローの書き込みをありがとうございます。

自宅に帰って13年落ちのCL500に乗って エンジンの振動とノイズの大きさ
足回りのバタつきを目の当たりにして 新車の良さを再確認しています。
やはりグレードの高さと経年劣化は関係が無いところがあって 補えない面を
感じています。

300km弱 レンタルさせてもらった経験は 大変有益でありました。
W204が出たての時 細かい上下動のピッチングが多く どこが過去最高のCクラスなの?
と疑問を感じましたが、今回のW205はストローク感が少ないものの、フォレスター
みたいに当たりの強さを感じず ピッチングが少なく直ぐに馴染みました。


事故防止機能 あたかも自動追従機能の優れた面については 経験値の多い
Goさんの書き込みどおりだと思いますので新たに加筆することはありません。
とにかく 自然さについては私も分かりました。

またエンジンも1.6リッターターボですが言われてみれば加給のラグを感じ
ない素晴らしい出来映えだったと思います。
ボディー剛性の高さ ガッチリした手応えと滑らかな操作系は 50年前からの
ベンツワールドが残っているのが感じられ 新車にお金を出して買う価値を
認めざるを得ません。

まだモデルチェンジして3年と中古車は300万円近い状況で あと3,4年経った
ころ 旬をお得に買える状況になると思われ 中古車ファンとしては
見逃せないモデルになると思います。




北海道を走って バイク乗りはすれ違えば 手を振り合って挨拶をする。
そう1日300km走って信号が10個もない 停止するのはその半分以下 そんな
環境で走られることの価値を改めて知りました。

Goさんがレンタカー1日で300~700kmも走ってしまう理由がよく分かりました。
それくらい走りやすくストレスが少ないのですよね。

勿論集落 町ではスピードを落とすことが必須です ただ 北海道のスケール
それに近いとすれば



オーストラリアのケアンズ キュランダ国立公園の周辺で 今回の道東に近い環境でした。
あちらは制限速度は100km/h 町中では40 50 60 と詳細に状況によって区別しています。
内陸にはいると北海道よりずっと交通量は少ないのでより走りやすくなりますが
いずれにせよ 郊外の10km近く人家もない直線部分では オーストラリアの方が
合理的な規制だと思います。

田舎だからこそある価値をもっと活かしてもいいのではないか?と思います。



 

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